不是小米车主，看了雷布斯拆车视频，用初中或高中物理知识简单说一下如何丢轮保车，
小米车的前侧面（左前侧或右前侧）可以看作是一个直角三角形（或者说简化为），直角短边是车正面，直角长边垂直于正面是用来吸收碰撞的，斜边是设计出来的，车轮安装在斜边中点（位置描述不一定准确）。
当侧面碰撞时，撞击点是在斜边上，导致直角长边的吸收碰撞的刚性结构无法使用（因为没碰上），这时候三角形的斜边的设计，会让撞击力量变成横向力（推向直角长边的力）和纵向力（推向直角短边的力），其中横向力将车外推，而斜边结构会让挤压滑动产生的横向力持续外推，从而尽量避免障碍物直接撞向三角形短边结构（导致侵入驾驶舱，保护驾驶员的安全）。滑动的过程中，安装在斜边中点上的轮胎必然被挤出，脱落。
得到丢轮保车（保命）的效果
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沃尔沃先弄的吧，就是避免轮子侵入乘员舱保护乘客，很难理解么？
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难怪老看到某些牌子崴脚的视频

【 在 ryanlqs 的大作中提到: 】
: 小米集团创始人雷军近日在直播中亲自拆解小米YU7，针对外界对车轮易脱落现象的质疑，详细解释了丢轮保车的安全策略设计原理。
: 　　雷军表示，小米YU7在25%偏置碰撞测试中出现的车轮外抛现象，实为精心设计的丢轮保车安全策略。通过横梁与副车架的侧面角度设计，使撞击力将车身向外推开，同时让车轮旋转抛出，避免侵入乘员舱。这种四两拨千斤的力学设计，有效分散了A柱的冲击压力。雷军特别呼吁消费者正确理解丢轮保车的安全理念。他指出，部分用户将车轮脱落简单等同于质量缺陷，实则是误解了工程团队通过牺牲次要部件保全核心舱体的安全哲学。这种主动卸力设计能显著降低乘员受伤风险。
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连轮子都怕，碰上更硬的岂不是直接完蛋？

【 在 Jambalaya 的大作中提到: 】
: 沃尔沃先弄的吧，就是避免轮子侵入乘员舱保护乘客，很难理解么？
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你看过直播再喷吧，直播时有碰撞视频的。。。
【 在 Mars102 的大作中提到: 】
: 沃尔沃大概经过论证了，但是其他厂家基本上不提这个，所以这玩意是否有用，有多大用是个问题。
: 小米说他也有这个技术，小米验证过吗？怎么做的试验？
: 能不能公布试验视频等等？
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