- 主题:万万没想到：时至今日，造车新势力的热潮已全然尘埃落定
真的新势力造车的就零跑，小米，蔚来，小鹏，理想这五家而已
华为毕竟没有亲自下场
不过这五家今年开始那才是搏杀，不是这五家自己搏杀，是和比亚迪，吉利之类的一起搏杀
【 在 dasnet 的大作中提到: 】
: 曾经有人预料：最终能活下来的造车新势力只会有三家。而现实情况也差不多：大浪淘沙过后，如今真正“独立”的、“从零开始”的造车新势力仅剩下四家——蔚来、小鹏、理想、零跑（此外还有“半独立”或说并非完全“零起点”的两家：华为系和小米）。至于其他一众既有车企的新
: 茉醋悠放疲际抢创杖饶值摹
: 尤其令人感慨的是，这一切只经历了五、六年的时间（即便算上前期准备，撑死也不过十年）。想当年，几十家新势力遍地开花、何其热闹！某些独立品牌也有过高光时刻，譬如高合、哪吒，但都是昙花一现的，颇为可惜（有意思的是，这两家前者走的新能源车最高端的路线，后者走的是
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还有个骗补大王知豆
【 在 yhzjxxf 的大作中提到: 】
: 当时的造车新势力，就没几家，小鹏、蔚来、威马、理想、哪吒；
: 实际破产的只有威马、哪吒。
: 至于爱驰、前途，没什么名气，也没卖多少量车；而乐视、游侠、奇点等，根本就没有量产。
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哪还有一家极越，已经嘎了
【 在 qiangsir 的大作中提到: 】
: 还有一家极石，楼主不知道么？
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活得好好的看怎么定义了，国内创维汽车貌似也还或者
国外贾跃亭也活蹦乱跳的
【 在 qiangsir 的大作中提到: 】
: 极石，石头科技老板做的，现在活得好好呢。
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