- 主题:蔚来12月销量4.81万
3代5566，更低的能耗，更低的价格。
2027款es6，起步价如果下探到30w，baas以后19.2w就能买。
2027款et5t，起步价如果下探到27w，baas以后16.2w就能买。
3代平台能耗更低，还有前备箱，绝对大杀器，
【 在 w58829657 的大作中提到: 】
: es8是把l90和66薅秃了，要等老用户全部换完车再看，再火个半年应该没啥问题，毕竟30万就可以入手
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3代平台研发大投入应该已经过去了，3代平台至少可以坚持到2028-2029年
【 在 yxsyr 的大作中提到: 】
: 稳定3万应该没问题，不算多，不过研发得跟得上才行，新势力不肯投入就是危机。这方面小鹏理想有点保守了，蔚来又有点激进，如果为了盈利砍研发，不是长久之计，现在不管多牛的车，即便是小米问界，热销期也就一年多点，不大更新就跟不上节奏。现在蔚来把重资产的进行合作模式，服务按收费区分，基本思路没问题，把核心的研发保持住就行
: 发自「今日水木 on ANA-AN00」
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还法不责众？人家直接后台锁死不让充电不让换电。。。。
每辆车私自解锁，直接法办
你看有几个敢搞的，再说蔚来的用户也不至于是这种占小便宜的群体。
【 在 yxsyr 的大作中提到: 】
: 咱们国家很多时候就是法不责众，如果蔚能或者其它实体要接手也是整体接手，不可能任由几十万消费者无电池可用，这里面的社会现实比法规框框更好用，不过看这势头短期内到不了这一步
: 发自「今日水木 on ANA-AN00」
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说实在的，做不到l90\es8那样的前备箱，同时打开方式不友好的话，前备箱使用率并不高。
【 在 xglchong 的大作中提到: 】
: 今年明年的新电车都应该普遍配前备箱了 谁家还掏不出个放包的位置
: 这两年不好搞 活着就是胜利
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笛子不看好，中高端永远没戏，中高端永远没戏就很危险。
无解。。。。笛子的所谓技术都是功能上的杀马特，中高端客户根本不感冒。
【 在 isotropic 的大作中提到: 】
: 同感
: 就比亚迪和华为这两黑风双煞，一个卷技术，上下左右一顿王八拳，总有人挨一拳，另一个卷技术包装的情绪价值，，两煞半年一迭代，迟早这些新势力会被拖死
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你想多了，谁都没有把笛子家中高端当回事，不会战战兢兢的。
【 在 isotropic 的大作中提到: 】
: 中高端有华为大锤，先扛过菊花大锤再说
: 小迪登上不上中高端不重要，让你所谓中高端战战兢兢很重要
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不用我代表，看销量就可以。
30w以上的车型，笛子家卖出去几辆车。。。。
【 在 isotropic 的大作中提到: 】
: 你代表你自己就可以了，你拿什么代表新势力
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