- 主题:M7刚度的那个对比就是文科生的自嗨
带大电池的车身抗扭刚度动不动就比燃油车高了10000多，带大电池的买菜车抗扭刚度和油车的豪华车是一个级别的，带大电池的豪华车动不动就超过百万元级的油车旗舰，两种车一起做这个测试应该是油车用自己的弱项去打电池车的强项才对，怎么电池车还找上各种理由了？
【 在 sodayou 的大作中提到: 】
: 一个车重量集中在车头，一个车重集中在中后部，而且重量差距很大的车，车身所受的扭矩差别很大，得出这样的结论太缺乏严谨性了，版上是不是都是文科生？
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: 豆包搜集的数据：
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你确定吗？要不要看看懂车帝的问界M8实测视频？
【 在 rasper 的大作中提到: 】
: 问界锁车后遥控开后备箱，后备箱一定不会自行关上，关下来也要自行弹开，任何时候任何平地上都这样。包括M5789任何一辆问界都这样。
: 所以不要用视频中的表现来作为刚度上如何的论据。
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奥迪的测试是用手按尾门上的关门按钮，这个也是“平地上也不能关闭”的话，做那个关门按钮干嘛用呢？
【 在 rasper 的大作中提到: 】
: 我确定啊，因为随便一辆问界车都可以随时百分百复现
: 所以，不要用后备箱不能自行关上作为论据。当然你可以通过其他方式来测试车身刚度。
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奥迪的测试，说的是奥迪测试问界M7
那个测试可是用手按关门按键的
【 在 rasper 的大作中提到: 】
: 我不管别的车什么表现，我只说因为问界在任何时候以这种方式开启后备箱，必然不能关上门，所以不能用这条作为车身刚度变化的依据。其实视频如果能特意强调非锁车时关不上门（同时平地上非锁车时能关上）才能证明是因为车身变化导致的关门失败。
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承载式SUV测交叉轴上关门，本来只是图一乐，脱离了承载式SUV的设计使用场景
但是带大电池包的承载式SUV，因为电池包加强了车身，在这个科目上能达到内嵌大梁车的效果
这个时候，ABC都能过得了而同样有大电池包的D和E过不了，节目效果就有了
【 在 burenshi 的大作中提到: 】
: 实话说，顶楼帖子里这种劳什子测试一点意义没有，谁家好人也不会在这种路况下开关后备箱，实际应该说正常人就不会把车开到这种鬼地方去。刚度不刚度的，对使用更没啥影响
: 但是平地上居然也关不上。。。这我真的没法理解。。。
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