汽车报废行业绝对不是统一大市场
首先，汽车报废需要经营资质的，这就导致了一个城市的报废厂只有那么几家。
其次，汽车报废存在一定的地方保护，只针对限牌城市啊，因为你在当地报废才能顺顺利利的更新指标，比如京牌车，外地很多报废厂都没有资格做京牌车报废，或者他能做京牌报废，但办手续的时间会是北京本地报废厂的十倍。

这就非常坑我们北京车主了，在北京报废车残值绝对是京津冀鲁周边地区最低价。
很多人是油车，感觉也无所谓，反正北京拿1500和外地拿3000感觉差别不大。
电车就差老多了，40几度电池的车，北京报废厂能给你5000算多了，去天津报废随便就能报价一万三四的样子。但你有时候很着急要腾指标，没办法去外地折腾。
如果有闲心，不着急办事的，就别在北京报废了。
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报废，直接上门拖走……很省心的
【 在 tony7050 的大作中提到: 】
: 汽车报废行业绝对不是统一大市场  
: 首先，汽车报废需要经营资质的，这就导致了一个城市的报废厂只有那么几家。  
: 其次，汽车报废存在一定的地方保护，只针对限牌城市啊，因为你在当地报废才能顺顺利利的更新指标，比如京牌车，外地很多报废厂都没有资格做京牌车报废，或者他能做京牌报废，但办手续的时间会是
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发自「今日水木 on iPhone 13」
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省心不省钱啊。

【 在 qwt 的大作中提到: 】
: 报废，直接上门拖走……很省心的
: 发自「今日水木 on iPhone 13」
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FROM 106.37.220.*

这。。。。厉害的
效益最大化了
【 在 tony7050 的大作中提到: 】
: 北京买车便宜是因为市场充分竞争啊。
: 但是北京保养比周边贵啊。
: 最佳方案是，北京买车，河北保养，天津报废。
: ...................
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FROM 58.38.51.*

在外地报废，需要先外迁吗？还是京牌直接在外地报废？
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