感觉是车的性能太好了，马力大，后驱，而车主偏年轻，小部分车主可能又菜又爱飙速度，二者组合，就出现一定数量的绿化带。
我本人就属于新手，岁数不小，开2.0t油车偶尔也会无意识的踩大油门，产生一定失控感，如果是su7，可能就上绿化带了，我个人不认为是车的问题。
【 在 Eldo 的大作中提到: 】
: 好像确实没什么大毛病，当时就有人说因为刚造车还不会偷工减料呢。但小毛病肯定有的，可能第一款车都是这样，媒体还算宽容吧。  
: 另外，小米第一年肯定是比较重视负面新闻的消除的。但第二年销量多了，肯定就盖不住了。  
: 还有就是，之前纯电还没那么激烈，现在纯电竞争上来了，对手也会对负面推波助澜，小米
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微博上有个排名靠前的博主，本身也是小米车主，是从小米1开始买各种小米产品的资深用户，车门打不开那个车祸发生时还实拍了自己的车子解释实际情况，华系KOL造谣小米的时候还发微博辟谣。这两天他刚知道自己在小米公关那块已经被定义为米黑了。

我说这个是想说，小米今年陷入的舆论被动局面，很大程度上体现了小米和媒体、自媒体的关系的恶化，而且这种恶化不能单纯解释为自媒体恰不到小米的饭反过来黑小米。

【 在 Eldo 的大作中提到: 】
: 好像确实没什么大毛病，当时就有人说因为刚造车还不会偷工减料呢。但小毛病肯定有的，可能第一款车都是这样，媒体还算宽容吧。
: 另外，小米第一年肯定是比较重视负面新闻的消除的。但第二年销量多了，肯定就盖不住了。
: 还有就是，之前纯电还没那么激烈，现在纯电竞争上来了，对手也会对负面推波助澜，小米更难压住负面新闻了。
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误伤也是公关的失职

【 在 zyshaw01 的大作中提到: 】
: 黑子太多，拉黑都拉不过来，偶尔误伤一个难免吧
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为啥小米会跟媒体交恶？
【 在 i925XE 的大作中提到: 】
: 微博上有个排名靠前的博主，本身也是小米车主，是从小米1开始买各种小米产品的资深用户，车门打不开那个车祸发生时还实拍了自己的车子解释实际情况，华系KOL造谣小米的时候还发微博辟谣。这两天他刚知道自己在小米公关那块已经被定义为米黑了。
: 我说这个是想说，小米今年陷入的舆论被动局面，很大程度上体现了小米和媒体、自媒体的关系的恶化，而且这种恶化不能单纯解释为自媒体恰不到小米的饭反过来黑小米。
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有问题发网上，没积分没赔偿！
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 发好评返积分
发自「快看水母 于 M2007J1SC」
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