我是这样计算的；

（国网电表耗电量-机车显示本次充电量）/国网电表耗电量=7%左右。

6平方，线长66米；充电功率一般6Kw（7Kw的交流家桩）；



【 在 Wwhhxj 的大作中提到: 】
: 问题肯定出在从10%到100%这里。
: 你不用能显示的百分比来计算充入的电量，这个极度不准确。
: 你的车没有单次充电充入电量的数据吗？
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FROM 223.70.116.*

我家线缆长度差不多70米，损耗大约5%，充电功率6.5KW左右
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FROM 223.85.241.*

家用充电桩有峰谷电费一说吗？
【 在 cdbdyx 的大作中提到: 】
: 我大概算了一下损失大概5%，包括线损（30米）和OBC损耗，还挺满意的，充一次电30多真香
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FROM 223.104.40.*

【 在 cdbdyx 的大作中提到: 】
: 电池80.75度
: 从10%充到100%需要72.675度
: 实际用了78度（国家电网app看的）
: ...................
你这估计是2023年及以前的车。23年下半年，电池国标做了一次大变革。
你电池标80.75，厂家会藏10%左右不让你用，不让你充。你实际可用应该在72度左右。
有些厂家是大大方方公布藏电信息的。比如大众ID4标84度电，可用77度，一般充电桩走80度。
宝马IX3标81度电，可用74度。
23年下半年以后按照新电池国标出厂的车，标80度，能冲进去最少90度，因为实际可用会超过80度。
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FROM 223.72.40.*

没关心。。。
【 在 cdbdyx 的大作中提到: 】
: 我大概算了一下损失大概5%，包括线损（30米）和OBC损耗，还挺满意的，充一次电30多真香
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FROM 103.88.66.*