- 主题:比亚迪最大的失败，是卷10万以下的市场
这个我早就说了，比亚迪爆发纯粹是因为市场爆发的时候就他一家量大管饱，现在过了那个阶段大家车型产能慢慢都跟上来了，比亚迪日子就开始艰难了
【 在 lengsong 的大作中提到: 】
: 活生生把自己卷成一个屌丝
: 成了跟五菱宏光一样的屌丝车
: 什么5/6万的海鸥，7/8万的海豚销量最高
: ...................
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不是缺，是根本撑不起
【 在 diruoy 的大作中提到: 】
: 的确
: byd最缺中端精品
: 20-30w的
: ...................
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价格天花板就20万，人家做的是入门版20万以上的
【 在 diruoy 的大作中提到: 】
: 钛7算
: 但还是不够精品
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原因是新能源车时代，电池电机电控技术肯定是主要技术，其中电池是最最核心的技术没有之一。现在问题是，比亚迪自己三元电池搞的稀烂，然后鼓吹磷酸铁锂安全，行不行的市场自己会选择。现状就是除了比亚迪自己的高价车型上的是磷酸铁锂然后卖的不咋地，其他几乎所有30万以上车型包括，25万以上车型的顶配版本上的都是三元电池
【 在 kettle 的大作中提到: 】
: 只能卷10万以下的市场这是结果而不是原因，原因是企业就没有做高端车的能力，所谓的技术都是些三脚猫的水平，营销的话一直走的互联网底层路线，设计也不上道100万的车整出来也是个土炮
: 发自「今日水木 on iPhone 15 Plus」
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