11月，特斯拉在欧洲主要市场的销量下滑进一步恶化，即便多国电动车需求强劲增长，也未能阻止这家由马斯克掌舵的公司在欧洲的市场份额继续流失。

根据法国汽车制造商协会数据，特斯拉在法国的11月新车销量大跌58%，仅略低于1600辆。在丹麦，特斯拉销量暴跌49%；在瑞典更是锐减59%，连续多个季度呈现疲态。

与此同时，特斯拉与欧洲监管机构在驾驶辅助系统“完全自动驾驶(FSD)”的安全性和宣传问题上持续对峙，也进一步影响其市场表现。

在整个欧洲下行趋势中，挪威成为罕见的例外。特斯拉11月在挪威的注册量暴增175%，部分原因是当地关于未来电动车税收优惠政策的不确定性，促使消费者提前购车。

挪威是全球电动车渗透率最高的市场之一，新车销售几乎全部为纯电动车。自2013年首批Model S交付以来，特斯拉在该国长期占据领先地位。数据显示，今年前11个月，特斯拉在挪威的销量同比增长逾三分之一，稳居该国最畅销汽车品牌。

尽管欧洲各大市场的电动车渗透率持续提高，特斯拉却未能同步受益。在法国，电动车市场份额11月大涨9个百分点至26%，但特斯拉却逆势下跌。在西班牙，特斯拉11月注册量下降8.7%。作为欧洲最大汽车市场的德国，纯电动车注册量在今年前10个月激增39%，但特斯拉同期销量却暴跌50%，远逊竞争对手。
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是不是充电桩的基础太差了...
没地方充电

【 在 LordTod 的大作中提到: 】
: 11月，特斯拉在欧洲主要市场的销量下滑进一步恶化，即便多国电动车需求强劲增长，也未能阻止这家由马斯克掌舵的公司在欧洲的市场份额继续流失。
: 根据法国汽车制造商协会数据，特斯拉在法国的11月新车销量大跌58%，仅略低于1600辆。在丹麦，特斯拉销量暴跌49%；在瑞典更是锐减59%，连续多个季度呈现疲态。
: 与此同时，特斯拉与欧洲监管机构在驾驶辅助系统“完全自动驾驶(FSD)”的安全性和宣传问题上持续对峙，也进一步影响其市场表现。
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这还是对中国品牌高额关税的情况下
【 在 Mars102 的大作中提到: 】
: 在欧盟范围内，比亚迪 1—10 月累计新车注册量为 94,216 辆，同比增长 239.6%（去年同期为 27,741 辆）；特斯拉则为 117,000 辆，同比下降 39.2%（去年同期为 192,439 辆）
: 欧洲人终于觉醒了，特斯拉跟比亚迪比，就是个毛坯房
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