- 主题:看抖音一些人怀疑雷总的1300公里中间只充一次电
说根本做不到，更有甚者说要充四五次电才行
那么，请问从北京至上海，1300公里，满电出发，中间只充一次电能做到吗？
假设巡航速度不低于110公里每小时，其余都可按照理想情况来
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高速二三十公里就有服务区，这都不是事
【 在 mchh211 的大作中提到: 】
: 续航650，很难在中间恰好找到充电站吧
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煞有介事分析这么多，是不是前提都没搞对，后面全是yy
我开电车跑长途肯定比你多
【 在 longyiyun 的大作中提到: 】
: 你但凡开过一次电车你都问不出这样的问题。
: 1-标称650，一般情况下，高速续航7折吧，实际能开650*0.7=455，你也不可能开到最后一丢丢正好能开到充电桩那，你开到剩余续航55km的时候进高速服务区吧，你实际跑了400km。然后你去充电，一般高速冲到90%最多了，桩设置以及后面充电很慢，冲到90%可能需要40-50分钟，冲到100%可能需要再出来半小时，所以高速一般到90%就走了，这时你的实际续航就是650*0.9*0.7=409.5，这回假设你剩余49.5km就去充电，你实际跑了360，同理后续也是一次360km，这样1300—400-360-360，等于180，你还需要再充一次，你充满电上高速需要点距离，你下高速了还需要预备点电，所以正常情况下你实际要跑1300km的高速，你大概充3次电起码，肯定不是1次的。所以说1次的就是说谎成性的
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还有102度电的啊，没准还藏了电
【 在 zyshaw01 的大作中提到: 】
: 96度电要开650，极限油耗就是14.7，看看这车110能不能达到这个能耗了，估计空调这种是不能开了。当然雷军是测试，有保障团队，大不了中间叫拖车，平常消费者可不敢极限情况下快没电再找充电桩。
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分析的都不对
【 在 mmx171 的大作中提到: 】
: 严谨
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你这样跑的肯定不是极限工况啊，充电是否充满，剩余多少开始充电
【 在 greenstorm 的大作中提到: 】
: 我最近三个月跑了一万公里高速，一个suv、一个轿车，总之就是高速上路况好的话（车少、可以压着限度跑），标称续航续航700公里的电车基本两个多小时就要去充一次电（也就是跑300多公里）。
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如果按照110的速度能跑下来，我就不算雷军说谎
当然你们怎么认为是你们自己的事情
【 在 shellwei 的大作中提到: 】
: 为啥要巡航110，巡航60不行吗？ ...
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cltc是110够公里每小时测出来的吗？
【 在 HYNOS 的大作中提到: 】
: 那你看雷军干啥，直接看工信部数据不就好了
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不至于，我70度小短腿高速就只需要充三次电，1300公里
【 在 rdwp0743 的大作中提到: 】
: 国道80慢慢跑估计可以，上高速起码3次
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