经营性现金流和融资有毛关系，真的假的，你现金流量表都不会看吗
- 来自 水木社区APP v3.5.7
【 在 lOOO 的大作中提到: 】
: 点评一下蔚来三季度财报，几个关键数据
: 1、汽车销售均价继续下降，已经到均价22万附近，四季度随着es8增加，车子均价估计会上升一些，但看样子很难到23万。
: 2、汽车毛利率提升很快，已经接近15%，可以说超预期，至少超我的预期，四季度汽车毛利率应该还会进一步提升。
: 3、三季度现金流转正这个一点营养都没有，融资那么多可不转正么
: 4、三季度应收账款增加18亿至132亿。基本上维持了每季度10%营收成为应收账款的情况，就是有18亿的营收是记账。
: 5，四季度交付指引12-12.5万辆，这个估计斌哥先调低预期了，毕竟10月份已经到4万辆，12月冲一冲到13万辆以上毫无问题，但这数字也离斌哥盈利三个条件差远了
: 四季度320亿的营收，15%的综合毛利率，48亿的毛利，对比三季度30亿增加18亿
: 研发费用进一步下降到20亿，营业费用进一步增加到45亿，亏损17亿，实际亏损15亿左右
--
FROM 221.220.129.*

还是看什么时候哪个换电站能盈利吧？
各种加持的情况下换电站还一个盈利的都没有，这就说不过去了。

【 在 lOOO 的大作中提到: 】
: 你季度融资100亿，你现金流那可不就正了吗？
--
FROM 116.2.220.125

换电站几年内不可能盈利，除非不新建了
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 还是看什么时候哪个换电站能盈利吧？
: 各种加持的情况下换电站还一个盈利的都没有，这就说不过去了。
:
--
FROM 117.136.0.*

个别区域的盈利是肯定的，大部分会因为扩建来提高体验吸引新用户，维持在现在的单店订单
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 当然是挑订单最多的单店单独核算。
:
--
FROM 117.136.0.*

我先给你说说斌哥自己说的盈利三个条件
1、销售15万辆，这个根据交付指引就没达到，估计最终差一万多辆，毛利就差3亿了
2、毛利率17%，这个如果汽车毛利率估计勉强应该能达到，实际上算费用率应该算综合毛利率，估计够呛，三季度是13多
4、研发费用率7%，这个最简单，直接砍费用就行，三季度已经砍到23亿，比二季度又下降了几个亿，四季度再砍也看不到20亿以内了，销售费用率10%，这个最扯淡，车子交付同比要提升60%多销售工资同步要跟上去
想盈利概率那几乎为零
【 在 darkpain 的大作中提到: 】
: 亏损已经已经折到三季度，年终奖明年一季度甚至
: 二季度才发，四季度是销量高峰，想不盈利都难吧。
--
FROM 183.195.18.*