- 主题:蔚来发布2025年三季度财报
没啥质量
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 现金流为正的质量有多高？
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毛利应该没问题，4季度卖的都是高毛利的车
【 在 alucardy 的大作中提到: 】
: 【#李斌回应第四季度盈利目标##李斌称Q4盈利挑战大但有信心#】在近期的一场小规模沟通会上，蔚来创始人、董事长、CEO@李斌 拆解了一份盈利公式，要想达到四季度盈利，需要同时满足几个条件：
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: 四季度蔚来的平均月交付量要超过5万台；（四季度指引只有12-12.5万，这条他们自己都觉得完不成了）
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: 毛利率必须达到16%~17%；（3季度是13.88%，差距还是有的）
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: 研发费用需控制在20亿元左右；（三季度是23.9亿，这一条问题不大，超预期几个亿都有可能）
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: 销售管理费用需控制在10%左右。（应该是占营收10%吧，那按三季度21.8亿营收，销售行政及一般费用41.8亿，差距还是很大）
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没活动了吧，明年一季度销量雪崩，少崩一点比本季度盈利更重要
【 在 darkpain 的大作中提到: 】
: 金九银十，年底再做个活动冲量，四季度销量肯定比三季度高。
: 四季度没新车，宣发就少一大截，销售费用也减不少。
: 剩下就是财务的工作了，跟明年一季度倒倒帐，把数据做平
: 有难度？
: 所以四季度不用看了，赚是一定的，但赚也不会很多。关键
: 是明年一季度亏损是多少。
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挺难盈利的。而且真盈利了，用户体验就会变差，排队会是常态
【 在 napoleonbbb 的大作中提到: 】
: 为啥不能？
: 换电服务费，电价差，都是随着换电车保有量逐步增长的。
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