- 主题:某有一计可解新能源小电瓶问题
啥都不懂又不愿意思考我就不想跟你说了
【 在 deusomax 的大作中提到: 】
: 现在不都有小电瓶吗，不也是开不开吗？
: 我说的方案即使bms断电，12v电源也是单独接线的，bms断不了，一样可以供电，明白？
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修改:BIGDADY111 FROM 58.246.240.*
FROM 58.246.240.*
它的方案可以改进一下，这几节电池可以仅作启动用，启动后由DCDC供电。
如果有哨兵模式，DCDC可以一直工作。
缺点是，故障状态没有应急电源。紧急状态发生前，解锁所有装置，依靠纯机械机构处理故障。
电子手刹失效，必须依赖纯机械手刹。
【 在 Wwhhxj 的大作中提到: 】
: 动力电池中电芯放电不统一，容量差异性大，是导致电芯寿命降低和损坏的主要原因之一，维持所有电芯统一放电充电，也是BMS的核心功能之一
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修改:ylh1969 FROM 221.221.52.*
FROM 221.221.52.*
【 在 ylh1969 的大作中提到: 】
: 它的方案可以改进一下，这几节电池可以仅作启动用，启动后由DCDC供电。
: 如果有哨兵模式，DCDC可以一直工作。
: 缺点是，故障状态没有应急电源。紧急状态发生前，解锁所有装置，依靠纯机械机构处理故障。
: ...................
具体的，这几节电池通过二极管接入低压系统。DCDC供电高于这个电压。
故障期间高压断电，DCDC失效。这个通道不断，低压系统可以在较低电压工作。
如果坏的恰好是这几节，就没辙了。
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FROM 221.221.52.*
这样会导致认为的各个电芯循环寿命不统一，容量衰减不统一，工作温度不统一等等，得不偿失。
【 在 deusomax 的大作中提到: 】
: 我感觉不冲突，bms是最主要就是均衡用的，一个电压低，另一个可充电。而并联自带均衡功能。
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FROM 119.57.115.*
【 在 ylh1969 的大作中提到: 】
: 具体的，这几节电池通过二极管接入低压系统。DCDC供电高于这个电压。
: 故障期间高压断电，DCDC失效。这个通道不断，低压系统可以在较低电压工作。
: 如果坏的恰好是这几节，就没辙了。
专业，如果担心，可以2并4串。
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FROM 183.242.13.*
加个控制器识别到电压低了就充电，比这种用大电池里面的靠谱多了，大电池单独用其中四个电芯，是想让整体电池受木桶最短板而寿命减半吗？
【 在 deusomax 的大作中提到: 】
: 电瓶车都是3.2或者3.7并联串联起来的，直接从电池组中第1串到第4串引出12v电源，单加4串保护板，给12v设备供电。
: 对于大单体来说，这点电完全不算什么。
: 不知可否啊。
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发自「今日水木 on iPhone SE 2」
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FROM 111.194.203.*
【 在 rocfirst 的大作中提到: 】
: 加个控制器识别到电压低了就充电，比这种用大电池里面的靠谱多了，大电池单独用其中四个电芯，是想让整体电池受木桶最短板而寿命减半吗？
: 发自「今日水木 on iPhone SE 2」
为什么会减半呢，12v能用多少电呢，bms会检测到这4串电压低，就会减轻这4串的放电电流，bms可以均衡的。
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FROM 183.242.13.*
见11楼。
【 在 rocfirst 的大作中提到: 】
: 加个控制器识别到电压低了就充电，比这种用大电池里面的靠谱多了，大电池单独用其中四个电芯，是想让整体电池受木桶最短板而寿命减半吗？
: 发自「今日水木 on iPhone SE 2」
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FROM 221.221.52.*
这个主意太经典，快赶上给火箭烧水洗煤了
【 在 deusomax 的大作中提到: 】
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: 电瓶车都是3.2或者3.7并联串联起来的，直接从电池组中第1串到第4串引出12v电源，单加4串保护板，给12v设备供电。
: 对于大单体来说，这点电完全不算什么。
: 不知可否啊。
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FROM 111.18.155.*