rt，比如说热力学三大定律就从理论上毙掉了所有的永动机。智驾这个在理论上可行吗？或者在某些前提下可行？
--
FROM 183.192.103.*

本版还一群人热议什么研发、营销、技术积累云云，真要是到这种基础性的理论了，就又认为不需要了？就真有一头牛了？
理论上在什么条件下能做到什么程度，如果连这个数据都没有，走一步算一步、钱先收进来再说，是没用前途的。华为不是做通信的嘛，那什么样的条件下能达到多少误码率、灵敏度，这个绝对算得清楚的；一部雷达，在什么样的条件下，能达到多少漏警多少虚警，也是有数据的。现在什么也没有，就个遥遥领先、端到端，比的就是谁的嗓门大、脸皮厚、忠诚度高。

【 在 toppilot 的大作中提到: 】
: 这就是个用户产品，只要效费比和实用性过了用户能够接受的临界线就会自然推广开，我不觉得需要什么基础理论突破作为支撑，另外我认为将来也不可能做到100%无事故和100%不需要接管
--
FROM 183.192.103.*

民航、高铁、地铁这种不能算智驾吧。

【 在 toppilot 的大作中提到: 】
: 你坐飞机吗，你找个支持民用航空自动驾驶的突破性基础理论出来。
:
--
FROM 183.192.103.*

本青刚工作的时候，新员工培训第一节课就被告知：“测试部门只能说没测出问题，而不能说没问题。流出去的产品质量问题，研发部门全责。”
靠穷举这种测试的笨办法，不能解决任何问题。

【 在 kettle 的大作中提到: 】
: 激光雷达策略树肯定是不行的，道路条件太复杂，码农无法做到穷举所有策略
: 理论上还是要视觉端到端，当然这个需要极大的算力
:
--
FROM 183.192.103.*