- 主题:露营模式耗电量挺大啊
周末去山上看日出，晚上显示零下三度，风挺大，体感很冷。
打开露营模式，差不多一小时10公里，小电池到半夜就用完了。
增程器启动，空调热了不少，这才睡着。
不知道纯电耗电量怎么样，感觉如果纯电还是有点压力，一晚上要100多公里的续航。
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空调制热耗电应该不分纯电，增程吧，大家都一样。纯电电池大，没压力吧
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零下三度开空调制暖，每小时耗电两度左右，这是正常的
【 在 gofly 的大作中提到: 】
: 周末去山上看日出，晚上显示零下三度，风挺大，体感很冷。
: 打开露营模式，差不多一小时10公里，小电池到半夜就用完了。
: 增程器启动，空调热了不少，这才睡着。
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FROM 117.136.111.*
增程车可以开着增程器在车里睡觉吗，会不会有一氧化碳中毒风险？
【 在 gofly 的大作中提到: 】
: 周末去山上看日出，晚上显示零下三度，风挺大，体感很冷。
: 打开露营模式，差不多一小时10公里，小电池到半夜就用完了。
: 增程器启动，空调热了不少，这才睡着。
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这个耗电太正常了。
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以前增程长途，一般直接烧油。电都是用来休息停车哨兵啥的用
【 在 gofly 的大作中提到: 】
: 周末去山上看日出，晚上显示零下三度，风挺大，体感很冷。
: 打开露营模式，差不多一小时10公里，小电池到半夜就用完了。
: 增程器启动，空调热了不少，这才睡着。
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户外没风险吧，增程器跟汽油车还不一样，不会一直运行的
【 在 kof94 的大作中提到: 】
: 增程车可以开着增程器在车里睡觉吗，会不会有一氧化碳中毒风险？
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一小时2度电，8小时16度电，还凑活吧
，下山毕竟不怎么费电，除非你走的特别远
【 在 gofly 的大作中提到: 】
: 周末去山上看日出，晚上显示零下三度，风挺大，体感很冷。
: 打开露营模式，差不多一小时10公里，小电池到半夜就用完了。
: 增程器启动，空调热了不少，这才睡着。
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FROM 124.126.6.*
增程车不适合露营模式。除非40度以上的电池。
【 在 gofly 的大作中提到: 】
: 周末去山上看日出，晚上显示零下三度，风挺大，体感很冷。
: 打开露营模式，差不多一小时10公里，小电池到半夜就用完了。
: 增程器启动，空调热了不少，这才睡着。
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: 不知道纯电耗电量怎么样，感觉如果纯电还是有点压力，一晚上要100多公里的续航。
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发自「今日水木 on 23117RK66C」
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