- 主题:特斯拉为什么不把电池做到100度
也许马斯克觉得不值得。
增加的电池，可能会让整车重量再提升200k。而增加的重量会导致单位电耗增加。
通过增加电池来提升续航会在电池足够大之后，边界成本越来越高。
简单的说，把电池从70度做到100度，电量提升了43%，但是续航估计能提升30%就不错了。
同时为了适应更重的车，轮胎，刹车系统需要强化。
特斯拉的车架是一体的，增加这么多电池，估计要重新设计。
【 在 daotiande 的大作中提到: 】
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FROM 119.57.115.*
model X操控不如model Y
【 在 NewYorkSir 的大作中提到: 】
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: model X不重？
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发自「今日水木 on iPhone 15 Plus」
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FROM 223.104.68.*
如果是100度的y、3是不是要卖40w
【 在 shunderen 的大作中提到: 】
: 最早做到100度的就是特斯拉，models/x
: 不给my，M3 100度不是技术问题
: 是成本控制
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操控适合司机，对坐的人不友好
【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: 太重了，操控差太多了
: PS：绝大多数中国人不在乎甚至不喜欢操控，所以你问这个问题，得到的最多的回答一定是省成本
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FROM 1.202.120.*
【 在 gnomewarlock 的大作中提到: 】
: 。。ModelS PLAID 100度电，没开过，看圈速，应该很好开吧
一开起来感觉还是偏笨重
但前挡风的视野好很多，音响也不是Y能比的
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怪不得特斯拉汽车更新这么慢
【 在 Wwhhxj 的大作中提到: 】
: 也许马斯克觉得不值得。
: 增加的电池，可能会让整车重量再提升200k。而增加的重量会导致单位电耗增加。
: 通过增加电池来提升续航会在电池足够大之后，边界成本越来越高。
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三电技术就这样了，未来看FSD有没有突破吧
【 在 daotiande 的大作中提到: 】
: 怪不得特斯拉汽车更新这么慢
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