水木社区手机版
- 主题:华为1.2w高阶智驾值得买吗
- 【 在 mtssm 的大作中提到: 】
: 最近看电车，带华为智驾的车，都得需要单独花1.2万购买高阶智驾，请问过来人，这个1.2万高阶智驾值得购买吗？销售说第一月1.2万，过了第一月就需要花3.6万才能买了，有点纠结啊
--
修改:fhn FROM 58.206.218.*
FROM 58.206.218.* - 我列的全是事实，到你嘴里就成了黑了。 哪一点不是事实你给指出来，或者汇报给你们的法务！
为啥正负让鱼-大嘴 闭嘴了啊？ 不就是这东西还不成熟吗？
我买岚图free到现在1年多了，快1万公里了，总计用L2不超过30公里。 升不升级和我关系大吗？
我根本就不相信这个不成熟的玩意儿， 即便是百度的比伪子的强，即便岚图free的阿波罗是免费的。
楼主花钱去买的话就掉陷阱里去了：
不用的话钱白花了，成傻子了； 用的话需要承担它犯低级错误的风险。
普遍人用免费的自适应巡航等其基础功能足矣。
【 在 Gonzalo 的大作中提到: 】
: 你再怎么黑也难以解释你那车的下一代换成华为智驾了。话说你那车智驾后面有人还有人升级吗？
--
修改:fhn FROM 58.206.218.*
FROM 58.206.218.* - 我只是见不得伪子为挣钱去干损阴德的事，车不是手机，会出人命的，
罗会长的忠告你是一点儿没听进去。
你找几个萝卜低级错误的列出来让大家看一下：
【 在 Gonzalo 的大作中提到: 】
: 闭着眼睛黑
: 这种极端华黑和极端米粉没什么两样，都是我即世界。但凡免费的阿波罗真的好用也不会被东风放弃。你一边说自己不用智驾一边说华为智驾不如阿波罗，你的结论哪里来的？拍脑袋的吗？
: 至少华为ADS的数据是智驾占总里程的90%+，你的结论哪里来？
: ...................
--
FROM 58.206.218.* - “萝卜快跑每周的全无人订单数已经超过了25万，全球的出行服务次数超过了1700万次，成为全球第一。”11月13日，百度创始人李彦宏在百度世界2025大会上表示
貌似这一两年萝卜就一次低级错误：前两个月掉坑里一次，坑是修路的挖的。
而自吹自擂的伪子隔三差五就来次低级错误。
【 在 Gonzalo 的大作中提到: 】
: 用户都个位数，还出低级错误，你开出来的吗？
: 要尊重事情的客观规律，便宜又好用的东西只有你用，别人都是傻子？
--
FROM 58.206.218.* - 我并无意去给百度邦腔，早告诉你了，现阶段谁家的都不靠谱，我都不信。
我列低级错误的例子是为了告诉楼主那个自吹自擂的一点都不牛，
在这一点上比萝卜差得远。
【 在 Gonzalo 的大作中提到: 】
: 要不说闭眼黑呢
: 全球第一的无人出租车订单那是因为做无人出租车本来就没几个企业。全球最有竞争力的智驾free出来只有岚图用，其它企业都是傻瓜？像极了全世界逆行就我一个人正确到底谁更像傻子？
--
修改:fhn FROM 114.253.36.*
FROM 114.253.36.* - 这是大技术路线的差别，
但在许多基础功能上 所有 路线都应遵守相同的基本的原则：
至少不能犯低级错误，
撞抢左转大货，不让出主路的车，这放任何路线里都是愚蠢的。
而这只是这几天发在版上的伪子的低级错误的两个例子，之前那么多你大概也了解。
【 在 i925XE 的大作中提到: 】
: 基于高精地图+激光雷达的自动驾驶和无图/轻图+主要靠视觉的智驾，技术差别太大了
--
修改:fhn FROM 114.253.36.*
FROM 114.253.36.* - : 嘴炮再响不如事实一览
你这话也是有道理，但在买卖市场，经常会出错，
就像老m7，确实大卖了，但那车啥成色你自然清楚。
原因就是不少买者被卖者给忽悠了，
我写这些就是提醒别人，别被伪子的自吹自擂给骗了。
用智降驾驶的最大风险就是把小命交给个不成熟的软件。多化点钱都是小事儿。
【 在 Gonzalo 的大作中提到: 】
: 对，这个亲儿子已经倒了。
: momenta也是第三方，那么多企业都在用了，如果百度阿波罗真的那么有实力一定有更多企业参与进来，一定会有企业有兴趣的。
: 嘴炮再响不如事实一览
--
修改:fhn FROM 114.253.36.*
FROM 114.253.36.* - 不能躺着当自动驾驶用。你现在也认可这个，但大嘴当初可不是这么鼓吹的，开车办公，睡觉，
没有他的鼓吹，现在也不会有那么多人信这个。
现在正负让他闭嘴了，不正说明他错了，迷信地说，信他而丢了性命的傻了变鬼也不会放过他的，
岚图free比m7早上市吧，车比m7强多了，还便宜，不就是当时是大嘴的高光时刻吗？
ADS使用比例再高也不能掩盖它时常犯低级错误的事实。
【 在 Gonzalo 的大作中提到: 】
: 老M7卖的好的主要原因，一是那个时候增程才出来，可选的产品不多，底盘油改电在当时不算一个多丢脸的事情；二是，华为芯片突破市场需要有产品承接华为的光环，M7是被市场推出来的。
: 智驾的难题是当下有边界且要对边界有清晰的认知，不能躺着当自动驾驶用。你不认可智驾认为所有智驾都不可靠，这没问题，但对ADS 90%+的使用比例视而不见攻击华为是骗子这就过了
--
FROM 114.253.36.* - 别的民用产品不像汽车，不会在出问题的时候让人丢性命，
谁爱怎么吹都行，像脑百金，卖出去了，合法挣钱那是本事。
但在汽车上鼓吹一个不成熟的，可能让傻子去死的东西就是损阴德。
我不是攻击它，是在对它的缺，德做法提出批评。你用词错了，是它错在先。
所以我批评它一点也不过，不能挣缺德的钱，这个是任何人和企业的底线。
【 在 Gonzalo 的大作中提到: 】
: 老M7卖的好的主要原因，一是那个时候增程才出来，可选的产品不多，底盘油改电在当时不算一个多丢脸的事情；二是，华为芯片突破市场需要有产品承接华为的光环，M7是被市场推出来的。
: 智驾的难题是当下有边界且要对边界有清晰的认知，不能躺着当自动驾驶用。你不认可智驾认为所有智驾都不可靠，这没问题，但对ADS 90%+的使用比例视而不见攻击华为是骗子这就过了
--
修改:fhn FROM 114.253.36.*
FROM 114.253.36.*