10月新能源乘用车企业总体走势较强，比亚迪汽车纯电动与插混双驱动夯实自主品
牌新能源领先地位；以比亚迪汽车、吉利汽车、奇瑞汽车等为代表的狭义插混表现
持续较强。在产品投放方面，随着自主车企在新能源路线上“多线并举”策略的实
施，市场基盘持续扩大，新能源月度批发销量突破万辆的厂商达到21家（同比持平
，环比多1家），占新能源乘用车总量94%（上月92.6%，去年同期93.8%）。其中，
比亚迪汽车（436,856辆）、吉利汽车（177,882辆）、上汽通用五菱（113,883辆
）、奇瑞汽车（104,945辆）、长安汽车（98,633辆）、零跑汽车（70,289辆）、
特斯拉中国（61,497辆）、赛力斯汽车（48,700辆）、小米汽车（48,654辆）、长
城汽车（46,066辆）、东风汽车（42,350辆）、小鹏汽车（42,013辆）、蔚来汽车
（39,966辆）、上汽乘用车（37,288辆）、理想汽车（31,767辆）、广汽埃安（
28,199辆）、智己汽车（25,145辆）、极狐汽车（23,387辆）、一汽奔腾（18,
468辆）、一汽红旗（15,431辆）、广汽丰田（11,630辆）。

国内新能源乘用车零售突破2万辆的企业是：比亚迪汽车（295,871辆）、吉利汽车
（164,256辆）、上汽通用五菱（99,752辆）、长安汽车（83,424辆）、鸿蒙智行
（68,216辆）、零跑汽车（63,724辆）、奇瑞汽车（57,742）、小米汽车（48,
654辆）、长城汽车（41,005辆）、东风汽车（40,067辆）、蔚来汽车（39,966辆
）、小鹏汽车（37,014辆）、理想汽车（31,767辆）、上汽乘用车（27,605）、特
斯拉中国（26,006辆）、广汽埃安（23,958辆）、极狐汽车（23,387辆）。自主主
流车企的新能源日益走强，吉利汽车、上汽通用五菱、长安汽车、鸿蒙智行、零跑
汽车、小米汽车等车企国内新能源零售表现很好。
--
FROM 119.131.39.*

比亚迪汽车（295,871辆）、吉利汽车
（164,256辆）、上汽通用五菱（99,752辆）、长安汽车（83,424辆）、鸿蒙智行
（68,216辆）、零跑汽车（63,724辆）、奇瑞汽车（57,742）、小米汽车（48,
654辆）、长城汽车（41,005辆）、东风汽车（40,067辆）、蔚来汽车（39,966辆
）、小鹏汽车（37,014辆）、理想汽车（31,767辆）、上汽乘用车（27,605）、特
斯拉中国（26,006辆）、广汽埃安（23,958辆）、极狐汽车（23,387辆）
--
FROM 159.226.25.*

【 在 bom 的大作中提到: 】
: 埃安混成跟极狐一档了

加油
--
FROM 159.226.25.*

埃安可惜了，应该是内部管理出问题了吧

【 在 bom 的大作中提到: 】
: 埃安混成跟极狐一档了
--
FROM 114.252.135.*

理想本身确实增程遇到了瓶颈，但是最终问题爆发还是他自身，一个是和柳汽卡车对撞，一个是mega行驶途中自燃，尤其第一个，真的是愚弄公众智商
【 在 soochowboy 的大作中提到: 】
: 理想不行了？会不会比蔚来先倒
--
FROM 183.195.16.*