主要是在电池安全方面下本，抬高了成本，效果一时看不出来，得不到消费者的认可。
等过了几年，保有量慢慢上来，时间慢慢积累，安全性，电池寿命慢慢得到认可，商机已经过去了。
在车机等看到的的地方，投入不足，连个高水平软件团队都养不起，留下槽点。
【 在 huankuib 的大作中提到: 】
: 极狐一开始逼格还是蛮高的，但第一波没整好。不管是营销还是产品设计上。
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修改:ylh1969 FROM 221.221.52.*
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我已经骂过它了，应该看看比亚迪，看看怎么不要把钱花在看不见的地方。
应该用筷子悬挂，罐头皮的前后杠，从A柱锈到底盘的防锈钢材。。。。。反正买车试驾看不出来。
【 在 ClearText 的大作中提到: 】
: 忍不住笑了，BYD可是速度世界第一的量产车，一个组装商北汽也好意思碰瓷？
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能量密度低。北汽改铁锂，续航只有3，4百，2025了。
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 我们为啥要为了一个不安全的电池，陷入一个不安全的局势内呢？
: 铁锂电池，钠电池不好吗？
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电池包作结构件，我说的就是这个，完全无防护嘛！
剐底盘就着啊！
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 电池本身并不比变速箱和发动机重多少
: 传统中型轿车发动机变速箱传动轴加油箱，也得500kg左右，还不好配重，
: 作为参考，汉ev的85度铁锂也就592kg，还在车底盘正中间，甚至可以作为结构件增加车身强度
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当时是亏电状态？
【 在 huankuib 的大作中提到: 】
: 看看这个
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