- 主题:Tesla用78度电就能跑821公里
不是胎压高吗？
【 在 syr 的大作中提到: 】
: 百公里9.5度电。
: 同样测试条件的话，国内纯电车最好能到多少？
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FROM 218.108.210.*
后驱长续450妥妥的
【 在 riverman 的大作中提到: 】
: 再怎么出牛，到了高速120速度也就跑400公里
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FROM 117.136.111.*
其实也就那么回事。我上一个电车昂西诺，现在model3长续。两个车电耗对比起来，model3高速省电（当然，撞风面积本来就小），市内拥堵路段费电。其实也就是一个取舍问题，说不上多高的水平。
【 在 syr 的大作中提到: 】
: 百公里9.5度电。
: 同样测试条件的话，国内纯电车最好能到多少？
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FROM 218.108.210.*
下次把座椅都拆了，可以跑更远
【 在 syr 的大作中提到: 】
: 百公里9.5度电。
: 同样测试条件的话，国内纯电车最好能到多少？
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FROM 39.144.43.*
胎压高而已 影响体验 降压到2.0再试试看 马上打八折了
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FROM 125.93.40.*
多少速度跑?建议都以120速度跑高速，胎压大家都打到2.8,然后和国产对比一下，比如电动纳智捷极氪001 和小米,要不然大殖子天天颅内高潮。
【 在 syr 的大作中提到: 】
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: 百公里9.5度电。
: 同样测试条件的话，国内纯电车最好能到多少？
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#发自zSMTH@FCP-AN10
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FROM 111.55.147.*
国内没有哪个厂家敢说特斯拉省电是因为鸡贼
为什么一堆网友那么愤懑不平的
承认别人优秀那么难吗
【 在 syr 的大作中提到: 】
: 百公里9.5度电。
: 同样测试条件的话，国内纯电车最好能到多少？
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FROM 123.123.42.*
冬天用空调制暖，打折率会非常高。
我基本看几个数，车重/风阻系数/电量/驱动电机数。这几个数基本决定了能跑多远。
【 在 syr 的大作中提到: 】
: 百公里9.5度电。
: 同样测试条件的话，国内纯电车最好能到多少？
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FROM 36.112.202.*
【 在 txq 的大作中提到: 】
: 国内没有哪个厂家敢说特斯拉省电是因为鸡贼
: 为什么一堆网友那么愤懑不平的
: 承认别人优秀那么难吗
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优秀个の，身边人追求时髦买了特斯拉60度，开一年亏12万卖了，跑长途直接歇逼，跟上速度不断担心续航，到处找充电桩，价位低买了知己ls6,100度电，嘎嘎香，各自舒适配置打的特斯拉满地找牙。和大家出去玩再也不担心续航了。
只能说某些人跪久了就站不起来
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FROM 218.205.230.*
【 在 livermore 的大作中提到: 】
: 优秀个の，身边人追求时髦买了特斯拉60度，开一年亏12万卖了，跑长途直接歇逼，跟上速度不断担心续航，到处找充电桩，价位低买了知己ls6,100度电，嘎嘎香，各自舒适配置打的特斯拉满地找牙。和大家出去玩再也不担心续航了。
: 只能说某些人跪久了就站不起来
你可真敢编，二十多万的车一年能亏一半，这一年得跑几十万公里？
电车除了特斯拉哪个敢说最保值
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FROM 123.120.7.*