【 在 jasonkuhn28 的大作中提到: 】
: 补充一下特斯拉德国数据，希望大侄子们开心：
: Tesla sold 750 cars in Germany in October, down by 53.5% from a year earlier. The number of Teslas sold in the January-October period dropped 50.4% to 15,595 units, compared with the same period last year.
德国工厂开张没有？
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FROM 171.105.51.*

北欧主要是因为市场容量小，挪威主流还是电车
不过欧洲那个电价，电车连使用成本低的优势都不复存在。

【 在 pumc 的大作中提到: 】
  这个截图说的非常客观：这个10月份的销量，毕竟也只是几个国家的数据，比较明显的是西班牙，西班牙国产车销量增幅超过了特斯拉，但西班牙名爵的销量是最多.但法国是例外，法国特斯拉销量持续增加.北欧国家可以不考虑，极寒的环境，本身就不利于电车.况且进入10月份了，马上进入冬季，天寒地冻的，别说特斯拉，电车销量都不会增加太多
  另外企业家的政治取向会影响消费者，这说的也特别客观
【 在 WorldRoamer 的大作中提到: 】
: 西大跟东大差不多销量吧，西大人少
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修改:pumc FROM 114.254.3.*
FROM 101.6.157.*

    是，人口数量也摆在那呢，虽然低温对电车也不友好，但那几个都是小国，不能拿咱们东北内蒙和他们比
【 在 yayiyayiya 的大作中提到: 】
: 北欧主要是因为市场容量小，挪威主流还是电车
: 不过欧洲那个电价，电车连使用成本低的优势都不复存在。
:   这个截图说的非常客观：这个10月份的销量，毕竟也只是几个国家的数据，比较明显的是西班牙，西班牙国产车销量增幅超过了特斯拉，但西班牙名爵的销量是最多.但法国是例外，法国特斯拉销量持续增加.北欧国家可以不考虑，极寒的环境，本身就不利于电车.况且进入10月份了，马上
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FROM 114.254.3.*

挪威主要靠水电，正常情况好像就一度几毛钱，不超过一块。相比油价，用电价格优势巨大
【 在 pumc 的大作中提到: 】
: 挪威的电价多少钱，我印象中北欧的几个小国属于高税收高福利的国家，东西贵的要死
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FROM 220.196.193.*