M89，S800是首发就大获成功的。R7开头不错，后来经历了点波折，现在也稳定下来。M5虽然一直不温不火，每年平均也有三万销量，对于这么老的平台来说早回本了。M7初期不行，后来越来越爆，成了扛把子。S9初期不行，现在加上S9T也起来了，两个车月交付上万是有可能达到的。H5只是不及预期，月销一万不能说失败。只有S7是彻底废了，改了三次都没起色，可以彻底改款了。
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FROM 112.10.253.*

从后排暖宫座椅来看，智界S7这个车型开发的时候相当凑合

【 在 ruizhu 的大作中提到: 】
: M89，S800是首发就大获成功的。R7开头不错，后来经历了点波折，现在也稳定下来。M5虽然一直不温不火，每年平均也有三万销量，对于这么老的平台来说早回本了。M7初期不行，后来越来越爆，成了扛把子。S9初期不行，现在加上S9T也起来了，两个车月交付上万是有可能达到的。H5只是不及预期，月销一万不能说失败。只有S7是彻底废了，改了三次都没起色，可以彻底改款了。
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FROM 223.104.40.*

享界对于北汽来说已经算很好卖的高端车了

【 在 ccf 的大作中提到: 】
: 看怎么定义成功了。享界S9销量也不达预期吧？
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FROM 114.254.3.*

S9也谈不上成功。S9发布了多少次了？都数不清了。。。比S7好不了多少

另外按照目前的情况看R7也谈不上成功，现在后续订单已经不多了
【 在 ruizhu 的大作中提到: 】
: M89，S800是首发就大获成功的。R7开头不错，后来经历了点波折，现在也稳定下来。M5虽然一直不温不火，每年平均也有三万销量，对于这么老的平台来说早回本了。M7初期不行，后来越来越爆，成了扛把子。S9初期不行，现在加上S9T也起来了，两个车月交付上万是有可能达到的。H5只是不及预期，月销一万不能说失败。只有S7是彻底废了，改了三次都没起色，可以彻底改款了。
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