N8L属于是没有明显短板的一辆车。如果说40万以上的车的车主可能对豪华感，情绪价值更在意，所以腾势N9在某些方面没有踩到消费者的购买的点，导致销售并不理想的话，那么对于30万这个价位的车，车主应该会更注重性价比，这方面N8L的优势相对M8，M7就非常明显了。N8L这次在很多实用细节上也非常到位，为车主考虑了很多便利性设计。

就算是卷王零跑的D19来，估计性价比上也没有N8L强。可以说在30~35万这个价格区间上的大六座SUV，N8L给行业又树立了一个标杆，它的很多配置，在别的品牌上，你多花10万以上也买不到，这种情绪价值是很符合30万左右车主的需求的。

当然N8L的最大短板可能是目前没有纯电版本，希望将来能有。N8L的缺点可能是因为堆的东西太多，对产能可能有影响，希望交付能跟上，不然订单这么多，很容易流失。另外比亚迪也不太可能通过这款车挣到多少钱，只能用来提升品牌影响力了。
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据说智己ls9性价比更高，价格差不多，各方面配置更胜一筹
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腾势这个品牌不行，被老车型搞臭了，建议换个新品牌
【 在 newzzdx 的大作中提到: 】
: N8L属于是没有明显短板的一辆车。如果说40万以上的车的车主可能对豪华感，情绪价值更在意，所以腾势N9在某些方面没有踩到 ...
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车标像个瘤子，无法接受
【 在 newzzdx 的大作中提到: 】
: N8L属于是没有明显短板的一辆车。如果说40万以上的车的车主可能对豪华感，情绪价值更在意，所以腾势N9在某些方面没有踩到消费者的购买的点，导致销售并不理想的话，那么对于30万这个价位的车，车主应该会更注重性价比，这方面N8L的优势相对M8，M7就非常明显了。N8L这次在很多实用细节上也非常到位，为车主考虑了很多便利性设计。
: 就算是卷王零跑的D19来，估计性价比上也没有N8L强。可以说在30~35万这个价格区间上的大六座SUV，N8L给行业又树立了一个标杆，它的很多配置，在别的品牌上，你多花10万以上也买不到，这种情绪价值是很符合30万左右车主的需求的。
: 当然N8L的最大短板可能是目前没有纯电版本，希望将来能有。N8L的缺点可能是因为堆的东西太多，对产能可能有影响，希望交付能跟上，不然订单这么多，很容易流失。另外比亚迪也不太可能通过这款车挣到多少钱，只能用来提升品牌影响力了。
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30万的车的舒适性能比N8L更好的，几乎找不出来吧，要说更贵的车是有更舒适的，但是抛开价位谈就不客观了。

【 在 warflame 的大作中提到: 】
: 够呛，舒适性不够
: 发自「今日水木 on ALN-AL00」
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