- 主题:同规格的冷却液不可能是理想定制吧？
感觉对行业冲击好大，这个还不止是三元锂问题了吧
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修改:wsnsw FROM 112.81.199.*
FROM 112.81.199.*
虽然不懂冷却液，但是市面上绝对不止一种款式，就像你去商店买调料，也是一堆堆的规格。为什么别人家用了那么多年都不腐蚀（蔚来的电池都有冷却液，还天天进换电站捣腾），理想mega也就1年多就腐蚀坏了呢？难道就怨天下的冷却液了吗？为什么不去怨设计车子的，为什么要选那种冷却液，为什么管路和接头不用更耐腐蚀的材料等等。我厌蠢症又犯了。
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FROM 111.197.116.*
三元 5C，mega应该是第一波。
【 在 wsnsw 的大作中提到: 】
: 感觉对行业冲击好大，这个还不止是三元锂问题了吧
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FROM 124.77.187.*
跟冷却液品种关系不大，估计还是某些接头或胶垫之类的
冷热水交替泡着时间长了老化。
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FROM 111.193.92.*
每家大厂的原厂冷却液都会选择自己验证过的配方
上市新车一年就换冷却液配方这种事情，不太寻常的
【 在 wsnsw 的大作中提到: 】
: 感觉对行业冲击好大，这个还不止是三元锂问题了吧
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FROM 223.104.40.*
这个应该跟5c没有关系，
冷却液应该是通用性的原料。通用是指3c4c5c在同一套缓蚀剂方案库中选的，没有特别优劣之分
我刚查了下缓蚀剂方案还挺多，基本是在表面形成保护膜的原理，有几种会因为配比问题出现蚀点或者保护膜附着不强的问题。
【 在 oBigeyes 的大作中提到: 】
: 三元 5C，mega应该是第一波。
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FROM 180.98.20.*
油车好像随便换液没事。
【 在 i925XE 的大作中提到: 】
: 每家大厂的原厂冷却液都会选择自己验证过的配方
: 上市新车一年就换冷却液配方这种事情，不太寻常的
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FROM 183.222.204.*
我油车原厂应该一直不用换的。
被外边的店忽悠换了，以后每3年左右换一次。
10年左右的时候，右侧无热风，查了一下说热风水箱堵了，师傅直接问用的什么冷却液。
【 在 Peugeot888 的大作中提到: 】
: 标 题: Re: 同规格的冷却液不可能是理想定制吧？
: 发信站: 水木社区 (Sat Nov 1 13:07:15 2025), 站内
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: 油车好像随便换液没事。
: 【 在 i925XE 的大作中提到: 】
: : 每家大厂的原厂冷却液都会选择自己验证过的配方
: : 上市新车一年就换冷却液配方这种事情，不太寻常的
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: ※ 来源:·水木社区 mysmth.net·[FROM: 183.222.204.*]
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FROM 124.77.187.*
~~~上次未发表的内容~~~
不是设计问题就是品质问题，卧C挺吓人的
【 在 wsnsw (我是你是我) 的大作中提到: 】
: 感觉对行业冲击好大，这个还不止是三元锂问题了吧
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: ※ 修改:·wsnsw 于 Nov 1 10:24:22 2025 修改本文·[FROM: 112.81.199.*]
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修改:wsnsw FROM 112.81.199.*
FROM 115.171.56.*
我油车8年前就召回更换过
【 在 Peugeot888 (福星狮子) 的大作中提到: 】
: 油车好像随便换液没事。
: 【 在 i925XE 的大作中提到: 】
: : 每家大厂的原厂冷却液都会选择自己验证过的配方
: : 上市新车一年就换冷却液配方这种事情，不太寻常的
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FROM 120.85.125.*