入门即搭载宁德时代90度三元锂电池，CLTC续航650公里。前双叉臂后五连杆，搭配265宽胎，现在裸车14.99万。
早这么定价的话，相信月销量绝对不是3位数。
看评价，总的来说是机械素质出众，智驾没有，车机简（弱）洁（智）。

后续补充：刷了下论坛，如有同品牌置换，有网友说能再便宜2万，甚至东本的姊妹车S7，能做到再便宜3万。
再续: 已打消这车的念头，现在转看马自达EZ60了(我现在还有台老马六，算有点情怀吧)。
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这个价，我估计本田也是亏本的，尤其是这个销量，半年才1000多辆，连研发成本都不够。
【 在 lOOO 的大作中提到: 】
: 这要新势力三傻出这种车，是不是妥妥就亏本了？
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充电速度不清楚，对我个人来说倒没啥，家里可以装充电桩。
不过想入还是要谨慎，销量太差估计很快就要停产，后续升级啥的就别想了。 东本的姊妹车S7,以及定位更低端的极湃和猎光（我是今天才知道的车型）听说已经停产。

【 在 haixian02 的大作中提到: 】
: 对这款车还真了解不多。不过充电速度有点慢了
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没错，尤其是方向盘电动，极低频的使用场景，真的没必要在这上面多花钱，不知道广本咋想的。

【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 方向盘与座椅都没必要电动调节，毕竟调好后就不用再调了。
: 除非多人用车。
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后驱。还有四驱版本，估计卖出的更没几辆。

【 在 riverman 的大作中提到: 】
: 前驱？
: #修改自zSMTH@PJX110
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