- 主题:算个帐，大家看看小米事故致死率到底高不高
这列表里面的事故，我百度查了，很多并没有。比如：广东东莞 江西九江 河南某地 福建泉州 广东徐闻 四川某地 河南商丘
真正的事故要以警方通告为准，微博上的各种发的视频编辑的帖子可信度不高。
【 在 qianlian77 的大作中提到: 】
: 中国交通事故每年死亡6万多，其中机动车事故导致死亡4万人左右。
: 中国汽车保有量3.6亿辆，那么死亡人数比率大概每1万台 死亡1.1人。
: 小米上市至今保有量约30万台，由于小米保有量基本是从0开始的慢慢增长状态，且最初半年交付量少，最近半年尤其YU7上市后，交付量增加，且目前尚有大量车子在二手车黄牛手中，粗略估计下吧年平均保有量约12万辆。
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DEEPSEEK 统计：
从2024年4月到2025年10月 小米汽车死亡事故统计6人3起
根据公开报道，从2024年4月至2025年10月，小米汽车致人死亡的事故3起。
下面这个表格整理了这几起事故的基本信息，可以帮助你快速了解。
事故时间 车型 死亡人数 简要情况
2024年4月 小米SU7 2人 在广东湛江，与对向电动自行车发生剧烈碰撞后起火燃烧。
2025年3月29日 小米SU7 标准版 3人 在安徽铜陵德上高速公路，车辆开启智能辅助驾驶（NOA）状态下，与高速公路隔离带水泥桩碰撞后爆燃起火。
2025年10月13日 小米SU7 1人 (驾驶员) 在四川成都天府大道，车辆失控撞击绿化带后翻滚起火。据媒体报道，事故后车门无法打开，影响了救援。警方通报驾驶员涉嫌酒后驾驶。
【 在 qianlian77 的大作中提到: 】
: 中国交通事故每年死亡6万多，其中机动车事故导致死亡4万人左右。
: 中国汽车保有量3.6亿辆，那么死亡人数比率大概每1万台 死亡1.1人。
: 小米上市至今保有量约30万台，由于小米保有量基本是从0开始的慢慢增长状态，且最初半年交付量少，最近半年尤其YU7上市后，交付量增加，且目前尚有大量车子在二手车黄牛手中，粗略估计下吧年平均保有量约12万辆。
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DeepSeek 官网统计都比楼主靠谱。
一张嘴全靠编。 一年多 全网正式官方通报就三起六个人。
【 在 yhzjxxf 的大作中提到: 】
: 见我上文，自贡事故，LZ统计死了7个。
: 数据来自一张网上广为流传的聊天截图，按照截图里说法：奔驰车上7个人，死了1个；小米车上坐了5个人，死了6个；在车辆AB柱都没变形情况下，坐了5个人的车上能死6个，这可以拍恐怖电影了。。。。。。。
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FROM 106.120.117.*
小米SU7MAX 第一年保费是7000 第二年保费是五千多。
这个比特斯拉多嘛？
【 在 qianlian77 的大作中提到: 】
: 我统计的仅仅是致死率。
: 从网上曝光的一个粗略统计。
: 那么小米汽车的事故率究竟高于平均水平多少，现在没有具体数字。
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统计车辆事故，要看交通支队的官方通告 不是说随便一个微博自媒体发个帖子就算。
谣言太多了。
要看官方通告
【 在 qianlian77 的大作中提到: 】
: deepseek只统计了最出名的几个
: 用deepseek统计车祸 你也是够小米的 呵呵
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百度AI 搜索结果如下： 你这个同事是啥版本特斯拉，有保费单截图拿上来看看，我有保单截图，你有嘛？
总结全网27篇结果
特斯拉Model Y的保费因年份、地区、保额选择和出险记录等因素而异，?首年保费通常在6000-9000元之间，次年未出险可降至首年的70%-80%，平均每年约5000-7000元?。??
【 在 qianlian77 的大作中提到: 】
: 特斯拉第一年7000多，第二年基本4000+，第三年基本3000左右。 这个是上海身边同事的modelY价格
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我们体制内没有开特斯拉的。
但是我有其他同学和邻居开特斯拉，保费也不便宜，跟小米差不多。
【 在 qianlian77 的大作中提到: 】
: 又是AI。。。
: 身边一堆开特斯拉的同事，你不会问问啊？
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你要表达观点，就要举证，何况你这是涉及社会企业法人主体的名誉利益。
你这样如果被告上法庭，然后你就得举证，知道么
【 在 qianlian77 的大作中提到: 】
: 你意思让我去全国各地的公安部门一个个查通告 对吗？
: 我做不到的话，就是你赢？
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我赢什么，我只是实事求是，指出你的举证漏洞。
【 在 qianlian77 的大作中提到: 】
: 哦哦 你赢哈哈
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不是怕不怕的问题， 是做人的基本素质问题，你主张的观点的引导舆论文字涉及他人和企业法人的名誉权益，你就要负责举证，保证证据的真实、合法和合理性。这也是基本的智商原则，不然怎么让别人相信呢。
【 在 qianlian77 的大作中提到: 】
: 哦呦，我好怕，哈哈
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修改:solidfrank FROM 36.112.32.*
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