- 主题:又一起智驾事故
10年后，鸿蒙应该达到L4了，如果那时的分数是100分，现在估计只有10分。
【 在 jjy001 的大作中提到: 】
: 满分100分，鸿蒙也就8,9分，路任重而道远，感现在完全相信的，那是作死。
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FROM 220.179.116.*
我觉得不是胆子大。
我不知道蔚来怎么样，小米肯定做不到硬往里挤方式的并线，虚拟现实图上，小米并线都得先圈个隔壁车道的方块，然后并，就这还并不明白。
但看一些视频鸿蒙似乎可以硬往里挤的方式并线。这其实挺厉害的。（比如拥堵的西二环，你在内侧车道，要往外并线、出主路去辅路，不硬挤根本出不去）
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 我开过M9，也就那么回事，就是胆子大一些，不像蔚来的策略比较保守。
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修改:yhzjxxf FROM 220.179.116.*
FROM 220.179.116.*
有说车主踩刹车的。。。没说车主踩油门的。
车机显示油门键始终没踩过。
【 在 goooooog 的大作中提到: 】
: 为什么马上要撞时候，车主去踩油门？故意撞？
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FROM 220.179.116.*
我觉得不是这样。
北京早晚高峰，经常车距不到1米，而车辆却有实际的变到需求。
人驾的时候，整个并线其实是有多次试探的，并线不是一气呵成，而是反复试探的，蹭进去一点、感觉后车故意贴近，回轮让他走；等下一个，再并，对方停车没动，咱就并进去。
这是个挺复杂的过程的。
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 硬往里面挤就是策略设定的问题
: 遇到另外一个愣头青，就出路况了。
: 赌得就是别人不敢硬杠到底。
: ...................
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FROM 114.97.14.*
是的。
所以我对一些“上千公里零接管”、“帮助司机规避多少次事故”、“超过80%人类司机”等等宣传挺反感的，给营造了一种智驾很厉害、很安全的印象，但实际并非如此。
【 在 rooooy 的大作中提到: 】
: 辅助就是辅助，别当自动用就没啥大问题。
: 我每天都在用，但是有非机混行的路，不敢用，就算你规矩，别人不规矩也不行。
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FROM 220.179.116.*