迪子，你们才99%铁锂？还得练。
宁德时代应该是0%了。

【 在 stlonmyway 的大作中提到: 】
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: 小鹏就是因为宁王的三元锂烧烧烧，闹掰了
: 至今还在打官司
:
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看这次Mega起火理想怎么和宁王掰扯。


【 在 stlonmyway 的大作中提到: 】
: 都是公开的信息
: 小鹏的P7烧那么多，宁王的三元锂居功至伟
: 然后舆论只攻击小鹏
: ...................
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当年宁德811起火坑了很多人
有数据统计，宁德时代NCM811电池的前五大客户分别为广汽传祺、小鹏、华晨宝马、广汽丰田、威马汽车，合计占比为79%
威马这种没背景的小企业直接就挂了。

【 在 littlegod 的大作中提到: 】
: 蔚来几年前有个84度电池是用宁德811，也有问题，后来就都换了镍55了，那一波亏大了
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这就是营销的本质。


【 在 stormywater 的大作中提到: 】
: 不是，这是不是车企故意坑客户？
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好不好有多个维度，价格包括了2C营销和品牌价值，这个欣旺达显然更吃亏。

技术上储能和乘用车要求也不一样，倍率，内阻，故障率，循环性能有多个维度。

欣旺达已经在用更先进的叠片工艺，宁王还在坚持卷绕工艺，这一点上看欣旺达是更好
的那个。



【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 标  题: Re: 未来两年将有越来越多的车企和三元锂切割
: 发信站: 水木社区 (Tue Oct 28 10:40:46 2025), 站内
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: 宁德时代的铁锂的确比欣旺达更好的
: 这个在储能市场是有价格做证明的
:
: 储能讲究循环性能，故障少，好的电池能带来更高的电站利润，所以企业愿意给更好的电池付高价，宁德时代的铁锂的确就是市场上最贵的
:
: 就是因为故障少，循环性能好
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: 【 在 spadger 的大作中提到: 】
: :
: : 理想也很难，i6用的欣旺达和宁王铁锂，业内人士可能知道两者没啥差别，甚至欣旺达
: : 的更好一点，但是没办法， 人家宁王的2C营销做得就是好，普通消费者被“占领了心智
: : ”
: :
: : 【 在 oBigeyes 的大作中提到: 】
: : : ~~~~~~~~~~~~~~~~不可能
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: #发自zSMTH-v-@24129PN74C
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:
: ※ 来源:·水木社区 http://www.mysmth.net·[FROM: 114.246.236.*]
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