- 主题:任何6、7座都不太安全吧
油车不讨论了，经历百年发展，这方面设计其实已经很完善了，包括遭受碰撞时自动开锁，这些都是早已有的设计，只是有些车厂入行较晚，不知道这些早已成熟的技术和规范，或者为降低成本被阉割。不过生产油车的基本都是传统车企，一般不太会阉割这些基本的安全功能。
【 在 kettle 的大作中提到: 】
: 纯油车啊，然后插混，电池不是次次都快充也没问题
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FROM 106.120.6.*
67座suv差别不大吧
【 在 lclniuniu 的大作中提到: 】
: 六座suv还可以，mpv一个是底盘低，一个是一般电动侧滑门，风险很大，跟七座suv差不多，都属于不推荐
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FROM 114.246.239.*
6座有通道可以直接跑，7座需要首先把二排座椅拉开才能进出，这对只有10s逃生时间可差别太大了
【 在 NUAASEU 的大作中提到: 】
: 67座suv差别不大吧
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FROM 223.104.40.*
在新势力眼里，油车有些标准可能有些过时甚至迂腐，特别是安全方面的，比如车规芯片，比如实体按键，比如机械门把手，冗余的安全措施，
但这些是人命换来的教训，传统车厂往往比较敬畏，不敢在上面节省成本，不会像新势力那样草菅人命
【 在 Gestapo622 的大作中提到: 】
: 油车不讨论了，经历百年发展，这方面设计其实已经很完善了，包括遭受碰撞时自动开锁，这些都是早已有的设计，只是有些车厂入行较晚，不知道这些早已成熟的技术和规范，或者为降低成本被阉割。不过生产油车的基本都是传统车企，一般不太会阉割这些基本的安全功能。
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FROM 183.14.133.*
反正我是绝对不会考虑宣称大三排可以全家出行的车子的
【 在 Gestapo622 的大作中提到: 】
: 如果着火的话，不知哪个品牌的六、七座车燃烧的最慢呢？
: 官方应该多做这种测试直播才好
: 当然安全有好多维度，比如abc柱抗压能力、车门能否打开、燃烧速度都是其中一个维度
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FROM 223.166.186.*
只是针刺，又不是碰撞挤压不起火
【 在 giant85 的大作中提到: 】
: byd说电池做了几千次， 对车做实验还得引入结构和材料这两个变量， 得几万次实验吧
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FROM 36.40.172.*
“官方”指的是车厂还是评测机构？
【 在 Gestapo622 的大作中提到: 】
: 如果着火的话，不知哪个品牌的六、七座车燃烧的最慢呢？
: 官方应该多做这种测试直播才好
: 当然安全有好多维度，比如abc柱抗压能力、车门能否打开、燃烧速度都是其中一个维度
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FROM 1.202.70.*