- 主题:就电池安全来讲，换电还是好些！
吹呗 我还说电池一会儿拆一会儿装 对车的风险更大呢
【 在 cangni2012 的大作中提到: 】
: 随着保有量剧增，可以预见的是，这类爆燃的事故会越来越多！
:
: 说实话，这也是目前新能源唯一不踏实的地方。
:
: 1、换电几乎每周都换；每次换电都意味着一次电池入库安全检测；
:
: 2、充电车型，理论上只有在每年例行保养时，才会进行安全检测吧。
:
: 没有吹蔚
: ..................
发自「今日水木 on 23113RKC6C」
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我来问几个问题 蔚来有换电检测到电池有问题的统计吗？检测到有问题，是车主赔钱还是蔚来自己承担？车主赔钱，他会认吗？蔚来承担的话，那怎么约束车主使用电池时有意识地对电池的保护？总结来讲，蔚来是不是在为那些不保护电池的行为买单？
从人的心理讲，道德再高尚的人的行为也比不上制度对普通人的约束
【 在 cangni2012 的大作中提到: 】
: 随着保有量剧增，可以预见的是，这类爆燃的事故会越来越多！
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: 说实话，这也是目前新能源唯一不踏实的地方。
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: 1、换电几乎每周都换；每次换电都意味着一次电池入库安全检测；
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: 2、充电车型，理论上只有在每年例行保养时，才会进行安全检测吧。
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: 没有吹蔚
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你这第3点没理解我说的意思
使用自己的东西，和使用不是自己的东西心态不一样，这你能理解吧。
我举个小例子，有一段不是很平坦的路，你车开过去了，底盘有一点点磕到了，你会尝试去换电，结果发现能换电，下一次走这段路，你还是照走，因为觉得能换掉电池；但假如是我自个儿的电池，我第二次绝对不会走这路了，哪怕绕远点
【 在 kimkilyer 的大作中提到: 】
: 这个我记得有说法的啊
: 1、检测到有问题，谁掏钱不确定，租电的，保险公司掏钱，对蔚来车主没影响，买断电池的，也是保险公司负责，但会影响车主第二年保险
: 2、车主掏钱，车主认吗，这个据说就有不认的啊，也不修电池，那么用着，然后二手卖出去，卖的价格比买断便宜点，后续车主去换电发现不能换，有的
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