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- 主题:“京东新车”名称公布：埃安UTsuper
- 这名字，不顺口~
宁德电池和架子？ 华为云车机？
云车机的意思是跟云桌面一个东西吧？
都能想象的出来以后这车的商业经营模式——低价买车壳子，月付电池+车机费。
这简直跟阿美利卡的信用卡过日子模型差不多了。
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FROM 114.251.186.* - 蔚来会恨的牙痒痒不？
【 在 alucardy 的大作中提到: 】
: 云服务肯定要花钱的，可能送两年再收费？
: 另外，支持99秒换电，宁德换电终于落地了
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FROM 114.251.186.* - 京东哪儿来造车资质，他是学新势力的路子
【 在 dadadedada 的大作中提到: 】
: 埃安不是广汽的吗？
: 不设计侵权？
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FROM 114.251.186.* - 感觉京东还有别的牌打。 比如车机直接购物啥的。
比 3YC钛7宣传可以点咖啡这种更进一步。
所以，我估计京东这车价格会很亲民。
【 在 alucardy 的大作中提到: 】
: 独家买卖变成了有竞争的，肯定有影响
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FROM 114.251.186.* - 宁德没这个能力，包括蔚来也没有，得靠京东物流~
为啥蔚来亏，就是这方面投入太大。
京东物流不敢说100%，那是邮政，覆盖90%全国没问题。
【 在 xglchong 的大作中提到: 】
: 不会 蔚来巴不得宁德多搞点换电站 只可惜宁德动作太慢
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FROM 114.251.186.* - 一个是京东物流本身很多车，可以慢慢替换成换电，堆起来换电的基数；
二个是京东物流网络覆盖面广，网络能力太强；这样可以不依托换电站，而是用“换电”卡车解决换电问题。
换电模块都可以集装箱式管理，也是流动的。
以上只是猜测。
【 在 xglchong 的大作中提到: 】
: 物流。。京东小哥送电池上门么
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修改:flukeox FROM 114.251.186.*
FROM 114.251.186.* - 跟国家电网都没关系，超充站充好了再送到顾客希望换电的地方。
我觉得只有利用京东物流的网络能力 + 改换电站模式为卡车流动换电 才能拯救换电。
jd看不到这个是不会下场的。
【 在 xglchong 的大作中提到: 】
: 我觉得不可能
: 京东可以把自己的物流车搞成换电 但那就是商用 换电站都在仓库 跟民用没关系
: 换电站驮着走也太不靠谱了 国家电网得骂娘
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FROM 114.251.186.* - 送电上门不现实
小区感觉够呛，主要是场所太敏感，安全+场地有限考虑。
城市里还得是在换电站，高速则在服务区，其他地方没有换电站覆盖的就得看情况了。
【 在 xglchong 的大作中提到: 】
: 还真是小哥送电池上门啊。。突然想起来现在小区里的流动卖菜车了
: 每周二六早上摆摊换电 数量有限 先到先得。。
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FROM 123.116.6.* - 不是，就是卡车拖着换电集装箱到处服务，主要是解决在途问题，比如服务区、某村里~
城市里还是得换电站，有营业场所的相关要求。
最大的好处就是不占固定资产。
规模问题，得基于jd物流本身需求的基数上，相当于是顺带做家用车换电。
但前提是jd得投一笔钱去换货流车，且电池规格基本同。
【 在 yangshanee 的大作中提到: 】
: 流动换电有点怪，咋使用，类似于某家的移动充电车，然后变成移动换电车？
: 这样比换电站更没有规模，得亏死
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FROM 123.116.6.* - 你得提前提交订单吧？ 服务要是能随叫随到了，那就不简单是钱的问题，当然归根到底也是钱的问题。
【 在 xxfcd 的大作中提到: 】
: 你这一样有场地要求啊，那么大的卡车可不是到处随便跑随便停的。而且临时把卡车从几十公里外召唤过来收你多少合适？
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FROM 114.251.186.*