你哪天看到这样的新闻，xx投资xx亿开建固态电池工厂，然后就能期待固态电池车上市了。

固态电池是和现有锂电完全不同的构造，整个供应链到生产工艺和流程全部推倒重来，而且新工厂将投资巨大，巨巨大。

至于啥时候开建呢，等现有锂电池生产线回本吧，掐指一算，约么再等个十年

【 在 daotiande 的大作中提到: 】
:如题

- 来自 水木社区APP v3.5.7
--
FROM 120.244.6.*

结果就是10年后才有可能投产

【 在 rocfirst @ [GreenAuto] 的大作中提到: 】
:
: 你说的锂电厂收回成本，原来是结果啊。。。。
:
: 【 在 rasper 的大作中提到: 】
: : 唔，我说的是结果，你说的是原因

#发自zSMTH@红魔电竞平板3 pro
--
FROM 183.87.96.*

那么最近我国的科学家，尤其是中科院物理 所的专家们用到了碘离子（I”）作为界面活 性剂，这也是说我们固态电池获得突破的一个具体技术支撑，作为界面活 性剂（interfacial mediator）碘离子有点像 “润滑+粘结+导通”的三合一角色。其实从元 素特性来讲，「的半径较大、极化性强，能 在界面间快速重排形成柔性离子层。


这是目前的一个技术攻克点。但有无瓶颈呢？一定是有的，首先，碘元素虽然活 性不算高，但在电池这种复杂的电化学环境 里，它既可能被还原成碘化锂，又可能被氧 化生成l2，甚至在极端条件下挥发或迁移， 导致界面层结构失稳。这个问题，高中化学 学过的话就能理解，换句话说，短期内它是 粘合剂，长期看有可能会让固态电池脱胶开 裂。第二，这第二个点我认为倒不是解决不 了的，就是固态电池现在都是说没有单一形 态，现在都是复合固态电解质，一层硫化 物、一层氧化物、甚至有卤化物，那么碘离 子不是说在这些层所有的地方都能改善的， 一些地方可能会带来副反应，还是说，哪一个地方有高阻态的现象就专项优化哪里就好？这不一定是物理学或者化学问题，而是工程问题了。
第三，就是老生常谈的，成本，现在成本还是 在精准沉积扩散层厚度这一块，ALD很难做。
ALD (Atomic Layer Deposition）中文叫 原子层沉积技术。它是一种可以在原子级精 度上控制薄膜厚度的沉积工艺。你可以理解 成——它不是像喷漆车间那样“喷漆”，而是 “原子级别刷漆”。每一次反应循环，ALD 只 沉积一层0.1~0.3 nm的原子，因此能做到厚 度极其均匀、致密、可控。在固态电池中， ALD的应用主要在两个地方：一个叫做界 面缓冲层interfacial coating，比如正极 NCM和硫化物锂磷硫氯的固态电解质接触 的时候容易发生反应生成Li2S、LiCl这样的 副产物，那么ALD就负责在界面上镀上一 层几纳米厚的氧化物，另外，就是做电极的 包覆，在固态电池中，离子通道不连续， ALD 可以在微观多孔结构中沉积超薄导离 子膜，让“点接触”变成“面接触”，降低界面 阻抗。其实大家看到这发现，不就是一个精 细化镀层吗？听上去好像不难，但问题在于 效率非常低，原则上ALD在实验室中每次 反应只能沉一层原子，一个电池要沉几千 层，工艺周期非常长，请问量产怎么办？而 且这还需要真空环境，大量的气体精确控 制、温度精确控制，整套流程下来价格是天 价，而且一旦到量产，进工厂，环境可和实验室的一致性差远了，更是难上加难。
总之，固态电池任重道远啊。


【 在 littlegod 的大作中提到: 】
: 技术可能已经有所突破，后面看实际应用和产业化情况记者从中国科学院物理研究所获悉，由该所研究员黄学杰团队联合华中科技大学、 ...
--
FROM 120.244.6.*