- 主题:对未来电车最不利的就是养路费了
26-27购置税优惠一半,28以后购置税优惠取消,2年后,30年左右有可能会对电车收道路养护费,按照车重.加在电费里面这种操作可行性不大
油车的养路费依然还是在油费里面体现,大概率就这样
现在除了家用的电车,还有很多货车也是电动的
【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: 正规国标随车充,13a,一晚上十个小时可以充25-28度
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修改:pumc FROM 1.202.124.*
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会按照车辆征收的,电和油不一样
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 放在电费里收取最简单,成本最低
: 实在不行,交强险时一并交
: 每年行驶里程工信部有,按年收即可
: ...................
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现在还有很多公司的货车都是电动的了,有些有工厂的电都是动力电,380v
【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: 那种专用的16a插排
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数据要跨行业的收费可行性不大
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 按车收也简单啊,不就是工信部数据库一接,跑了多少清清楚楚,直接按里程收即可
: 唯一劣势就是多了人工收费这一环节,有征收成本,加电费里征收成本几乎为零
: #发自zSMTH@24129PN74C
: ...................
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我感觉那种随车充是给一些工厂电动货车用的,工厂基本都是动力电,根本不需要去国网
申请充电桩.
【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: 那种专用的16a插排
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交警的摄像头功能都不能实现完全统一,工信部的数据怎么就是现成的了?有也是从厂家那拿到的,他自己怎么能有现成的
况且新能源除了纯电,还有增程,插混.未必都像电车那样有完整数据
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 这有啥难的?工信部的数据是现成的,当年财政给补贴也是用这数据来决定的
: #发自zSMTH@24129PN74C
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FROM 1.202.124.*
你所有的出发点都是从居民考虑的
工商用电都可以算到工厂的成本里
这都是可以抵税的
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 工商用电比居民用电更贵的多!
: #发自zSMTH@24129PN74C
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修改:pumc FROM 1.202.124.*
FROM 1.202.124.*
增程和插混包括吗?还是只有纯电
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 你想当然了吧
: 所有新能源车每三十秒会自动上传一次数据到国家平台,数据平台在北理工,有全国所有新能源车数据
: #发自zSMTH@24129PN74C
: ...................
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预测一下吗,哈哈
【 在 lithium79 的大作中提到: 】
: 哈哈,给上面做的顶层设计,设计的很好
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报废加最后一年的购置税优惠,蹭个尾巴,也可以了
【 在 ylh1969 的大作中提到: 】
: 所以呀,早买早受益,晚了全没戏。
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