- 主题:蔚来内部会议：四季度盈利是必须实现的一件事
究竟是产不出来，还是交付不过来？
【 在 TrueDiqing 的大作中提到: 】
: 蔚来李斌在最近一次针对中高层人员的内部会议上表示，今年四季度盈利是必须实现的一件事。李斌认为，四季度盈利的前提是公司做好以下三件事：第一、做好重点车型营销；第二、供应链保供与降本；第三、按时交付高质量软件版本。
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瞧瞧隔壁班的鸿蒙智行M8平均月交付过2万，值得取经啊
【 在 alucardy 的大作中提到: 】
: “我们当然也希望四季度尽可能多交付的基础上，还能尽可能给明年一季度储备一些订单，这样的话能够缓解明年一季度经营压力。我们ES8是现在下定的话，交付要到明年4月，也就是说现在ES8一季度产能已经占满了。订单多，等车时间长，订单保活工作也很重要。
: 第二件事情就是供应链， 今年四季度的供应链是非常重要。像全新ES8的需求比我们原来预期的好，12月份全新 ES8的产能要做到一个月1.5万台以上，从现在来看我们非常有信心。”
: es8产能12月才能到1.5万台，现在的订单要交付到一季度以后了，说明瓶颈在产能。
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原来如此。。。
蔚来不妨给锁单用户一个选项，降为75度电池，减几万块钱。
【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 这些所有大电池的车，产能都卡在电池供应商那里，
: m8混动，电池不大，影响小
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修改:ccf FROM 1.202.70.*
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有没有可能为了完成任务，搞个年底大促销，半卖半送？
【 在 alucardy 的大作中提到: 】
: 扩产能要钱的，蔚来四季度盈利压力大，不会在这时候去扩产能的
: 但是es8 12月才能1.5万，月销5万的压力就来到其他几个车身上了
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