- 主题:蔚来内部会议：四季度盈利是必须实现的一件事
没听说不盈利怎么样
就算和其他股东保证了盈利，不盈利能被换掉吗？
换掉没了李斌的融资能力，死的更快
【 在 blackben 的大作中提到: 】
: 首先有个主要的疑问，就算不盈利 能怎么样？明年垮台 不能继续运营？没有吧 这么多年都过去了 不也都活着吗 所以为啥非要今年盈利呢？
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“我们当然也希望四季度尽可能多交付的基础上，还能尽可能给明年一季度储备一些订单，这样的话能够缓解明年一季度经营压力。我们ES8是现在下定的话，交付要到明年4月，也就是说现在ES8一季度产能已经占满了。订单多，等车时间长，订单保活工作也很重要。
第二件事情就是供应链， 今年四季度的供应链是非常重要。像全新ES8的需求比我们原来预期的好，12月份全新 ES8的产能要做到一个月1.5万台以上，从现在来看我们非常有信心。”
es8产能12月才能到1.5万台，现在的订单要交付到一季度以后了，说明瓶颈在产能。
【 在 ccf 的大作中提到: 】
: 究竟是产不出来，还是交付不过来？
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扩产能要钱的，蔚来四季度盈利压力大，不会在这时候去扩产能的
但是es8 12月才能1.5万，月销5万的压力就来到其他几个车身上了
【 在 ccf 的大作中提到: 】
: 瞧瞧隔壁班的鸿蒙智行M8平均月交付过2万，值得取经啊
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那毛利就没了，就没意义了
【 在 ccf 的大作中提到: 】
: 有没有可能为了完成任务，搞个年底大促销，半卖半送？
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靠降毛利率带来的销量对盈利没有任何帮助
李斌的盈利条件就是月销5万+毛利率17、18%+减费用支出
半年报蔚来的毛利率是9%，他得不降价降本8%才能做到这个毛利率
降价10%，降本就得降18%，品质就得下降
想盈利哪有那么容易
【 在 cococap 的大作中提到: 】
: 5566还得有大优惠，否则不知道怎么做到月均5万
: 发自「快看水母 于 iPhone」
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本来这帽子也扣了很久了
【 在 lOOO 的大作中提到: 】
: 那你这就是黑蔚来
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如果缺口这么大的话，怎么财务调整都很难了
【 在 lOOO 的大作中提到: 】
: 我给你预测一下吧，毕竟明年有退坡，今年四季度拼了命也会完成15万交付量的，只要有储备订单。四季度要是15万都没有完成那就是储备订单都跟不上了，跟供应链啥的都没关系。
: 毛利率17%就不要想了，汽车业务毛利率15%吧，综合毛利率13%，均价24万，360亿的汽车业务营收，54亿的毛利已经算到极限了。其他业务可以忽略，不亏钱就蛮好了。销售费用45亿，研发费用25亿，亏15亿。三季度预测亏损40亿，已经算大幅减亏了
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没什么用
蔚能的案子都很久没推进了
【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 你真当丑国的诉棍是闹着玩儿的啊。。。
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