- 主题:为什么会有人买model y这样的车
你告诉我一个，20万-30万区间，拿到全球所有国家和地区碰撞测试五星安全标准的车。
尤其是拿到美国iihs pickup+的。
【 在 TornadoChen 的大作中提到: 】
: 百思不得其解，内饰不如8万块钱的车，充电慢，屏幕换挡，大玻璃晒太阳，智驾在中国用也一般般，30万买个什么不好 ...
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可以按照人家的标准撞呀，有撞卡车的实力还搭建不起来iihs的标准？谁家车为了碰撞作弊，在主驾做了加强，把副驾不当人的？
【 在 alucardy 的大作中提到: 】
: 这就有点不要脸了“尤其是拿到美国iihs pickup+的。”中国车能进 ...
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你查一查iihs被多少车企告了就知道iihs为什么权威了。
【 在 alucardy 的大作中提到: 】
: 国内有中保研啊你不是一样强调要通过“iihs”吗？ ...
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中保研有副驾25%吗？
划掉了，中保研加了副驾
25%
【 在 alucardy 的大作中提到: 】
: 然后呢？
: 说中国车进不了美国，做不了iihs，你说中国怎么不抄个iihs
: 中国抄的iihs就是中保研，早就有了，你又说中保研没被车企告不权威
: ...................
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修改:gnomewarlock FROM 114.244.128.*
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我百度了下，25年只有modely和xc90拿到了，这个pick+，如果你认为中保研等于iihs，也有pick+，那么选中保研五星也没问题。
最顶级的“Top Safety Pick+”，真不是件容易事。车子必须在两个特别严苛的碰撞项目里拿到“良好”：就是驾驶员侧那要命的“小面积重叠正面碰撞”（Small overlap front），还有更新后难度加大的“侧面碰撞”（Side）。这还没完，在预防撞行人那个测试里，成绩至少得是“可接受”（Acceptable）或者“良好”。最后，全系所有车型配置的头灯照明效果，也得达到“良好”或“可接受”的水平。
【 在 alucardy 的大作中提到: 】
: iihs之前也没有副驾25%啊
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哪来的自信，让星纪元搞一个侧面碰撞试试呗。
对了，欧洲五星的得分范围很广，乘员保护这块，modely是97%，星纪元是88%
儿童保护modely是92%，星纪元是82%
安全辅助modely 90%，星纪元77%
都是欧洲五星，数字说明一切，而且有个前提，星纪元拿国人当人，没有出口版强化，没有双标。
【 在 boosted 的大作中提到: 】
: 在这个区间，星纪元都能吊打特斯拉。30米跌落试验，特斯拉有么？千次碰撞实验门把手全解锁，特斯拉有么？讲操控，动态安全性， ...
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修改:gnomewarlock FROM 114.244.128.*
FROM 114.244.128.*
什么认知。。看看你的星纪元，赶紧的，上图吧
【 在 boosted 的大作中提到: 】
: 星纪元做的碰撞测试比说的这些严酷广泛多了，而且还在设计阶段做，直接修正设计。而且从使用层面，140 120出事 ...
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FROM 111.201.244.*
搜了一下，是奇瑞的车，可能卖不出去了，蹭热贴，博博流量吧。
【 在 litra 的大作中提到: 】
: 一个十八线的牌子也来蹭热度，真挺有意思 ...
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