- 主题:腾势 N9销量比问界M8差好多
长处很长，短处很短的车，理想问界都是水桶车
【 在 warflame 的大作中提到: 】
: 看配置差不多，价格也差不多，按理腾势技术应该还好些，为啥
: 发自「今日水木 on ALN-AL00」
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这是关键问题，腾势自己也不知道，只知道自己是高端品牌
【 在 ccf 的大作中提到: 】
: 腾势车主的用户画像是怎样的？或者说什么样的人会考虑买腾势？冲着安全原因去买的还是其他原因？
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营销一方面
产品研发也有问题，比如那个鸡肋的副驾屏，比如那个莫名其妙的出风口
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 个人认为，byd营销团队水平差华为一个数量级，当然这也和华为的激励机制更到位有关
: 至于具体啥定位啥原因，那都是次要的，只要团队给力狼性足，啥问题都能解决
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L9也有台阶，这个不算太致命
【 在 bondyan 的大作中提到: 】
: 你去看过实车么？3吨多的车重，六座第三排前面不平还有一个台阶，智驾拉跨，内饰还是10年前老年人风格
: 反正实车一下把我这种家庭用户劝退了
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长处是操控，用料，底盘质感，动力系统成熟度
短处是车重，空间，个别奇葩设计，智驾，人机交互，品牌接受度，营销水平
【 在 warflame 的大作中提到: 】
: 长处是操控，短处是啥？
: 发自「今日水木 on ALN-AL00」
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你试试理想的智驾和人机交互就知道差距了。
现在这个卷得厉害，N9的水平只能说基本符合这个价位的期望，但M9和L9两个竞品却是在这方面尤其见长。
【 在 KONKA 的大作中提到: 】
: 智驾绝对不拉胯！而且是它的长处，很多人迷信问界的品牌所以带着偏见觉得问界的智驾比腾势的好，实际上以我的亲身体验来说腾势的智驾比问界的好多了！
: 我的腾势N9开了快3万公里了，95%以上的情况都是用的智驾，现在我被它惯得都快不会自己开车了。
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先想象自己在意的事情，就容易选一些。比如我，完全不会考虑M9和L9。
【 在 warflame 的大作中提到: 】
: 跟着销量走肯定没问题，就是想不明白
: 发自「今日水木 on ALN-AL00」
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没定呢，要么N9要么9x，准备再仔细试驾一下
【 在 googlestyle 的大作中提到: 】
: 定了啥？
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个人偏好扎实有质感的地盘和灵活的操控，以及不太买账夸大的智驾（够用就行）
【 在 eventvwr 的大作中提到: 】
: 为啥不考虑这两？
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你说得太对了，看起来都不行的话就没人愿意深入了解了，虽然其实底子的产品力是可以的
【 在 chaoren1aa29 的大作中提到: 】
: 归根结底产品力还是不行，至少看起来不行！
: 发自「快看水母 于 M2007J1SC」
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