其实说到底就是byd营销水平不行，销售团队不如华为狼性

【 在 ccf 的大作中提到: 】
:
: byd的高端不是仰望品牌吗。这个腾势，听起来挺奇怪的，是海洋网还是王朝网啊。
:
: 【 在 alucardy 的大作中提到: 】
: : 这俩差别非常大，一个是优势在底盘转向那些，一个优势在智驾

#发自zSMTH@24129PN74C
--
FROM 203.208.61.*

本质上还是营销水平不行，这个和激励机制有关

byd本质上是个工程师主导的工业生产企业，不擅长消费电子类的市场营销手段，遇上消费电子市场杀出来的营销团队的手段，根本不是对手

【 在 lpss666 的大作中提到: 】
:
: 你说得太对了，看起来都不行的话就没人愿意深入了解了，虽然其实底子的产品力是可以的
:
: 【 在 chaoren1aa29 的大作中提到: 】
: : 归根结底产品力还是不行，至少看起来不行！

#发自zSMTH@24129PN74C
--
FROM 203.208.61.*

d9是因为对手是传统车企，且以商用为主，情绪价值比例低

一般高价大型suv，本质上卖的就是情绪价值，不是使用价值

【 在 lpss666 @ [GreenAuto] 的大作中提到: 】
:
: 这种奇葩点再营销也没用，自己产品的定位太不清晰了，用户画像模糊，卖给谁都不知道。这种咋营销，咋针对性。
: 问界也好，理想也好，小米也好，不可否认的是他们营销厉害，但是前提的用户画像清楚。
:
: 腾势d9也没咋营销，为啥卖的好，是因为用户画像极其清晰。

#发自zSMTH@24129PN74C
--
FROM 203.208.61.*