- 主题:大家都用智驾，会安全许多
都用正在学习科目三的学员开车会更安全？
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一般司机都是陈震这种司机的话好的智驾确实更靠谱
否则很难想象一个连环岛并入都不会开的智驾好于一般的司机
【 在 yayiyayiya 的大作中提到: 】
: 你这个ID肯定换人了，否则不会真弱。
: 好的智驾在大部分路况已经比很多一般的司机靠谱，不要把脑袋埋到沙子里觉着你看过一点皮毛的经验就代表一切。
: 都用正在学习科目三的学员开车会更安全？
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老黄历？自己凭本事撞的车才没几个月呢就想说自己会开环岛？
【 在 yayiyayiya 的大作中提到: 】
: 您可以吧脑袋从沙子里拿出来看看外面了
: 1、比陈震开车技术差的人还应该是大多数，就凭一次事故就能盖棺定论人家技术不靠谱？
: 2、ADS不能开环岛早就是老黄历了。另外目前的智驾不能全场景替代人驾，即使ads环岛不靠谱也不能掩盖大部分道路开车靠谱的事实。
: ...................
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在懂车帝测试出尽洋相之后，这几个月里华为ADS仍然在不断制造新的低级事故案例，又怎么让人能信任它“比一般司机开得好”呢？
【 在 yayiyayiya 的大作中提到: 】
: 电极管二维化思维的人确实无法交流。
: 这个ID以前在notebook之类的版不是这样，这个ID你是花多少钱买的？
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“工程师针对性地修复”可不一定解决得了问题
工程师写几行代码添加个规则，把长尾里的一部分corner case给覆盖到了，既不能保证覆盖到其它的低级问题，也不能保证不改出其它新的问题来
一直不断地添加规则并不是真正解决自动驾驶问题的办法
【 在 snwofox303 的大作中提到: 】
: 是你瞎扯淡吧。华为智驾的低级错误视频，你在网上能找到几个？可以说屈指可数。而且智驾可以不断优化更新迭代，每次发生弱智错误，工程师可以很快针对性的修复，这样低级错误会越来越少。同样的，人驾的各种低级错误，比如油门当刹车，不看后视镜，开车睡着了之类的，数量多如牛毛，而且诸如此类的低级错误，人类是不长记性的，根本没法有效避免。
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让他去问KCN我有没有买ID
【 在 Gonzalo 的大作中提到: 】
: 人家质疑你ID买的你咋不敢回复她
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你太out了，我还干过这个版的版主呢
【 在 yayiyayiya 的大作中提到: 】
: 那应该还会去干你电脑组装，当什么车评/车拖/车黑
: 让他去问KCN我有没有买ID
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