如果智驾真是刚需，那么最需要它的一定是专职司机，智驾在网约车普及了，说明智驾就真普及了。
反正网约车纯电动已经普及了。
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FROM 111.18.43.*

这要法律允许吧

【 在 spadger 的大作中提到: 】
: 如果智驾真是刚需，那么最需要它的一定是专职司机，智驾在网约车普及了，说明智驾就真普及了。
: 反正网约车纯电动已经普及了。
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直观感觉网约车不会太需要

智驾的优势在于长途，或者日复一日的一个小时左右的行程。

网约车多数跑短程，很多时间都在找人，上下车，掉头。
而智驾多是在稍长时间内降低人的劳动强度。

观察到很多出租车都是手动，而不是自动档。



【 在 spadger 的大作中提到: 】
: 标  题: 网约车有多少用智驾的？
: 发信站: 水木社区 (Sun Oct 12 10:58:22 2025), 站内
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: 如果智驾真是刚需，那么最需要它的一定是专职司机，智驾在网约车普及了，说明智驾就真普及了。
: 反正网约车纯电动已经普及了。
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: ※ 来源:·水木社区 mysmth.net·[FROM: 111.18.43.*]
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对于乘客来说，要的是安全，经济
智驾在这一点上体现并不明显。除非司机愿意降低利润提升自己的舒适程度  
  
【 在 spadger (void*) 的大作中提到: 】
:  如果智驾真是刚需，那么最需要它的一定是专职司机，智驾在网约车普及了，说明智驾就真普及了。
:  反正网约车纯电动已经普及了。
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FROM 115.171.58.*

你的意思是智驾不如人类开车安全？


【 在 fbf 的大作中提到: 】
: 乘客只要求经济，不会考虑安全。毕竟买车的都不一定在乎安全，更别说只是随机坐一次的
: 发自「今日水木 on SM-G9910」
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FROM 222.90.31.*