- 主题:i8已提
我没有开过i8也没法评价前面那些说法
但是……这车为什么一定要标榜自己是SUV呢，这比标致拿EMP2平台做的5008更加的不SUV，难道要像增程式一样重新定义SUV？
会不会以后MPV这个名词就要消失了
【 在 BIGDADY111 的大作中提到: 】
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: 非常爽。
: 1，驾驶感受比我的老L9提高太多了，烂路起伏悬挂轻松拉住
: 2，车内空间比L9大，车身小巧，终于又有开小车的感觉了
: 3，智驾不知道是不是因为算力的原因，比同是vla的老orinx好很多
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其他国家我也没见有i8这样的SUV啊，特斯拉的Y是另一种奇葩，cross车型
【 在 wangsee @ [GreenAuto] 的大作中提到: 】
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: 国内对mpv好像有种怨念 ……
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: 大点的对标金杯，小的对标五菱宏光
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这个倒是不难，只要有可调节高度的悬挂就能上马路牙子了，SUV天生悬挂高一些
【 在 bigflypig @ [GreenAuto] 的大作中提到: 】
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: suv是从车型和车的功能性上说的吧，modely刚出来的时候也和传统suv长的不一样。
: 十一假期，在陕西绥德县城里，有一段路的路边停车位都在马路牙子上，轿车和mpv都上不去，停在上面的全是suv，i8悬挂调到最高，轻松上去，这时候就可以真实感受到i8是suv。
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: 【 在 mdkkurt 的大作中提到: 】
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丰田那个子弹头，雪铁龙的大毕加索，都用过这个套路，让车内显得大
说破了很简单，用一个更加倾斜的风挡，让风当下边缘延伸到车头上去，中控台前方的空间就变大了，车内显得长了很多。
油车时代，这么做有个很大的坏处，引擎盖变小了，打开的时候不好维护发动机。
电车或许能缓解一些这个问题。
实际车内的有效空间，其实跟做成小风挡大车头没啥区别，方向盘的位置都没变。
【 在 lurh 的大作中提到: 】
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: 哪里矛盾了，和那个啥9X比，
: 9X外观往看起来大了做一看就不是家庭用车，整个土豪老板的商务风格
: 每种风格都有适用人群，
: 但反正下单i8的很重要一点是看中他外观看起来小，但内部空间大
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问题是这么搞除了显得大一点之外，车内乘坐空间一点也没有变大，中控台前面那部分空间根本没法利用的。
当然确实是空间大了舒服，至少空调就不那么冲了。
但是前备箱是实实在在能放东西的。
【 在 lurh 的大作中提到: 】
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: 油车时代，豪车都做不小前盖，因为动力强劲的发动机小不了。
: 更大马力的发动机甚至要转90度放，给人的直觉的就是越长的前盖，车越豪
: 电车时代还这么搞，那就是.....
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这事儿就看厂长的本事了，也许他会重新定义SUV
当然，SUV本身并没有规定造型，字面意思就是运动型功能车，只要够运动，够多功能就行了
但MPV本身也不矛盾，直接就是多用途车，这个多功能当然也可以包括运动功能越野功能，只是现在机械的传统观念认为这就是面包车
【 在 fornothing 的大作中提到: 】
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: 厂家说了是suv 车主也说是suv 围观的非说是mpv 你说着围观的是不是有毛病。
: 【 在 wangsee 的大作中提到: 】
: : 我也没着急啊 只是说就觉得他是mpv
: : 就像有的人就觉得mega尾巴有点像那啥……反正有人急了就去堵嘴，又不是我
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也没有那么多魔法。他在同样的车体下做的比别人空间更大。那就意味着碰撞缓冲空间会更小一些。总是要有所取舍的，不可能什么都占
【 在 fornothing @ [GreenAuto] 的大作中提到: 】
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: 理想这个不是显得大，空间是真大。i8 5085的长度空间超过不少5200的车。
: 【 在 mdkkurt 的大作中提到: 】
: : 丰田那个子弹头，雪铁龙的大毕加索，都用过这个套路，让车内显得大
: : 说破了很简单，用一个更加倾斜的风挡，让风当下边缘延伸到车头上去，中控台前方的空间就变大了，车内显得长了很多。
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