蔚来可以通过在换电站内低倍率充电，实现电芯的相对更健康
这个从逻辑上来说没问题
但是蔚来要说它的换电的电芯，健康度是有保障的，会比家充的更安全，这就是扯淡了
家充选择慢充，30%~80%区间充电的电芯，从统计学意义上，一定比蔚来的电芯健康度更高、自燃概率更低
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 你完全没有get到蔚来换电对于电池有利的地方
: 换电站充电的方式是相对健康的，普通用户如果没有家充，充电习惯远不如换电站
: 而且每次检测也都是有价值的，并不是只有外观
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直流桩和换电站的充电，哪个更伤电池，我不知道。盲猜直流桩更伤电池
不过这并不影响蔚来不具有判断电芯健康度的能力这个结论
【 在 mdkkurt 的大作中提到: 】
: 你说的这种情况基本上不太可能。除非这辆车只是在家里充电。
: 从我开过的两辆车来看，每辆都十几万公里的里程。其中有一半是在长途。就算是家里有充电桩。也至少有一半里程需要的电量是在外面充。而且在外面的话肯定会尽量选择高功率的充电桩。
: 那你怎么保证低充电的安全性呢。
: ...................
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不换电的情况下，可以根据充电次数、充电功率啥的估算一个。肯定不准，但是好歹还行
外来的电池，不知道以前怎么充电的，天知道是啥情况
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 苹果手机的电池健康度怎么测的  
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充电口就2种
要么是交流的慢充口，要么是直流的快充口
【 在 mdkkurt 的大作中提到: 】
: 你可以先了解一下慢充直流桩……
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: #发自zSMTH@PKU110
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你说了半天，和我说的有啥关系吗？
直流=快充桩=电车上2个大洞的口子。交流=慢充桩=电车上另外那个口子
【 在 sgice 的大作中提到: 】
: 你实在是外行，还是少抬杠吧。
: 交流口、直流口，跟快充、慢充无关。只不过如果是交流口，一般就只有慢充，因为车载的交流转直流的OBC充电机功率不可能做大，没空间、成本高。直流口，快充还是慢充只取决于充电桩能提供的最大功率和车能接受的最大功率两者取低值。 快慢本身没有严格定义，就是看实际充电功率。蔚来的直流家充桩，有7kw 11kw 22kw三个选项，都可以算慢充，而这个充电桩给任何一台电车都是可以用的。
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