- 主题:5C和换电没有可比性
目前的换电网络远不如充电网络
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 5C所体现的是充电速度，换电是补能方式，根本不是一个维度的事。
: 和5C比较的是1C\2C\10C之类的
: 和换电比较的是充电
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在性能，功能和安全保证的条件下，做好轻量化是好的
但不能一味地吹轻量化
同级别，奔驰c 1.7+吨，迈腾1.45吨
奔驰c价格高七八万，轻量化比迈腾差20%
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 低风阻设计是一种妥协，没有技术含量。
: 轻量化比低风阻技术含量高很多，轻量化考验的集成能力，特斯拉的车集成化就是高。
: 利用碳化硅技术的电机各家都能搞，搞不了也可以采购，属于公版方案了，无非就是成本考量。
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其实你按照充电的逻辑，5c是峰值功率，那么换电怼上电池那么一下就几秒钟，应该是600c才对。
【 在 flyleon 的大作中提到: 】
: 5c其实只是峰值速度，平均下来也就2c
: 所以换电按这个逻辑，等效40c
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