我都是75度跳站换，按次免费换电稍微节省着点次数
ET7较SUV省电不少，稍微减一点点速续航360+很轻松甚至400，顶120跑也有330多，具备跳站基础
另一方面我对车辆续航的控制炉火纯青，什么车速对应什么比例的电耗，甚至考虑上下坡天气，动态的用车速增减来控制电量，可以经常只剩2%进换电站
以及有很多相近的高速路线选择时，不同路线对应的换电站间距不同，可以合理规划见机行事
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