- 主题:嘲笑蔚来换电次数多的要用发展的眼光看问题
嘲笑蔚来换电次数多的，首先就是眼神或者阅读理解或者良心肯定有一样不太好的，没看到原贴里说的4成电出发，5成电到达，直接拿雷布斯的充电模式来嘲讽
【 在 straminium 的大作中提到: 】
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: 换电次数多一个是换电站不够密，为了在成本和收益上取得平衡，大部分地区只能间隔差不多200km建一个（要保障哪怕最早一代ES8 电老虎用70 度电也能跑到）
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: 但整体上体验是越来越好了，就不说更早了，就说近两年吧
: 以京昆为例，前两年出京第一站要到唐县才能换电，必须满电出发，220km，还是个单向站，然后第二站是盂县，间隔 175km
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这能说明啥问题
独一份的成功例子也不少
这种类比意义不大，你还不如说蔚来已经没有融资前景了更有说服力
【 在 toppilot 的大作中提到: 】
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: 至今乘用车只有蔚来一家做换电，至今还没有第二家准备跟上的，这是不是说明了一些问题。
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: 【 在 straminium 的大作中提到: 】
: : 换电次数多一个是换电站不够密，为了在成本和收益上取得平衡，大部分地区只能间隔差不多200km建一个（要保障哪怕最早一代ES8 电老虎用70 度电也能跑到）
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作为蔚来车主我还是很感谢你这样不断给蔚来挑毛病的人，说不定能让我的换电体验更好一些
【 在 burenshi 的大作中提到: 】
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: KOL说，蔚来系平常用小电池，长假出行换大电池，非常划算，异常方便。我问你咋确定长假之前就能换到大电池啊？KOL对我的问题表示没看见，哦，对了也有一次回复我说大数据会解决问题。我觉得他说得对，毕竟咱也不懂大数据，但是我没太明白物理上就不存在的大容量电池大数据怎么创造出来呢？
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: 然后，就这个十一，9月30号的时候，我看到有人发帖说乐道全苏州都换不到8O度的电池，上海也没有~~底下回复说，想换的人提前两三周就换好了，你晚啦
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不是80，是85
【 在 bmulp 的大作中提到: 】
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: 搞笑乐道那么大的车，80度电池就叫大电池了？
: 【 在 burenshi 的大作中提到: 】
: : KOL说，蔚来系平常用小电池，长假出行换大电池，非常划算，异常方便。我问你咋确定长假之前就能换到大电池啊？KOL对我的问题表示没看见，哦，对了也有一次回复我说大数据会解决问题。我觉得他说得对，毕竟咱也不懂大数据，但是我没太明白物理上就不存在的大容量电池大数据怎么创造出来呢？
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用过的车主很满意不算真的好，必须要指指点点的人说好才是真的好？
这么好的车好像是不存在的，比如你说的那什么玩意儿超充，我就嗤之以鼻，所以它肯定不是真的好
【 在 fornothing 的大作中提到: 】
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: 没有嘲笑。只是客观评价。蔚来如果续航能上去，体验才是真的好。
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: 另外从纯电体验上来说，换电的优势在降低。现在最新的纯电，一天最多充一次电。超充的铺设速度也非常快，理想一周上线100多座超充站。
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你这还是断章取义，我跑完这850公里电更多了而不是满电跑到空电怎么不算好呢？
我觉得换电三次基本不排队，总记不到20分钟，已经足够好，难道一定要一步达到最好才行吗？
关键是你所谓的体验好，目前有体验更好的选择吗？
【 在 fornothing 的大作中提到: 】
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: 那你自己说说。高速850公里，换点三次，充一次算不算体验好。如果续航提升，850公里，换电一次，或者两次，是不是更好？
: 【 在 mdkkurt 的大作中提到: 】
: : 用过的车主很满意不算真的好，必须要指指点点的人说好才是真的好？
: : 这么好的车好像是不存在的，比如你说的那什么玩意儿超充，我就嗤之以鼻，所以它肯定不是真的好
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15分钟以内？？
貌似前面有哪个车主分享的，从25％充到多少来着，80还是85，都花了十七八分钟了
15分钟以内恐怕不好保证
而且，这桩的密度还没有换电站高
而且理想的销量还比蔚来高
【 在 fornothing 的大作中提到: 】
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: 850公里，理想5C超充，中间补一次。充电时间15分钟以内。你觉得哪个好？
: 【 在 mdkkurt 的大作中提到: 】
: : 你这还是断章取义，我跑完这850公里电更多了而不是满电跑到空电怎么不算好呢？
: : 我觉得换电三次基本不排队，总记不到20分钟，已经足够好，难道一定要一步达到最好才行吗？
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搞笑的是理想的超充到现在还没有换电站多
【 在 burenshi 的大作中提到: 】
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: 理想粉言必称5C，实际理想一个充电站一共一根或者两根5C桩，剩下的并不是5C
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: 以前mega卖不出去，没人用5C，自然说好。等i6i8卖多了你再看看呢，到底能不能抢上5C啊。这个故事跟喷蔚来换电是一样一样的
: 【 在 mdkkurt 的大作中提到: 】
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即便是够了，你估计一下，这个15分钟充电的超充桩，几根能顶一个换电站的效率
1000多个超充站，个个都能15分钟充好，能顶多少个换电站呢
【 在 fornothing 的大作中提到: 】
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: 5C十五分钟肯定够了。
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: 高速理想超充站数量也是一千多了，和蔚来换电站数量差不多（仅仅用了一年时间），而且还在以每周100多（含城区）数量在增加。
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问题是换电站里面最多可以装20块电池
也没人规定一个换电站的充电功率上限，每个电池就算2小时才能充满，2小时提供20块电池，每块也就6分钟就充满了，你说哪个承载量大？
【 在 fornothing 的大作中提到: 】
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: 蔚来电池不支持5C，在换电站也只能慢充。大概40分钟一个块电池。5C超充最多20分钟一个电池。真到高峰期，谁的承载能力更强呢？
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: 【 在 burenshi 的大作中提到: 】
: : 理想粉言必称5C，实际理想一个充电站一共一根或者两根5C桩，剩下的并不是5C
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