- 主题:终于知道蔚来车主为啥800公里4充了
现在3500换电站，就算100万辆车，每个站也只需要支持300辆车
再卖一百万，也就每站600辆车而已
【 在 cococap 的大作中提到: 】
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: 有保有量和换电站数的标准比例的，前些年单站支持500辆车是很好的体验。随着续航上升，换电速度更快，这个比例会逐年提高。我感觉这可能不是核心问题
: 【 在 senyu2 的大作中提到: 】
: : 换电很快就会掉到60，只有超前基建才能勉强维持体验，就算销量不涨，随着时间延续，保有量也能翻几倍
: 发自「快看水母 于 iPhone」
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还有一个原因，是我4成电出发，到的时候还有5成电
但这点黑子肯定是不会看的
如果我满电出发，到地方跑到空电，换两次足够足够的了
但是我只是叙述一个事实，并不是写软文，当然没法跟专门黑的人比声量高低了
这也是本版一个奇葩的现象，不是分享体验，而是有些人连摸都没摸过，只管指指点点
【 在 mmmmwwww 的大作中提到: 】
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: 因为开不到两个换电站的距离。美其名曰不焦虑。
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为啥车主对此都无所谓，反倒是观众个个群情激奋了，这也是非常奇葩的一个现象
【 在 senyu2 的大作中提到: 】
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: 续航提升啥了？5566已经恢复75买断了，丐版电池永远是主流
: 【 在 cococap 的大作中提到: 】
: : 有保有量和换电站数的标准比例的，前些年单站支持500辆车是很好的体验。随着续航上升，换电速度更快，这个比例会逐年提高。我感觉这可能不是核心问题
: : 发自「快看水母 于 iPhone」
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这就跟鲁迅当年说在别人庆祝百天的时候，过来预言这孩子将来一定要死的一样。
【 在 senyu2 @ [GreenAuto] 的大作中提到: 】
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: 现在无所谓不代表以后无所谓，骂蔚来的车主也不少了啊
: 【 在 mdkkurt 的大作中提到: 】
: : 为啥车主对此都无所谓，反倒是观众个个群情激奋了，这也是非常奇葩的一个现象
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又来演示典型的断章取义了
【 在 lOOO 的大作中提到: 】
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: 动不动蔚来车主，你把所有蔚来车主都代表了
: 【 在 mdkkurt 的大作中提到: 】
: : 这就跟鲁迅当年说在别人庆祝百天的时候，过来预言这孩子将来一定要死的一样。
: : #发自zSMTH@PKU110
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