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- 主题:跑长途还是得纯电啊
- 怎么楼主说高速充电的尽是增程，为了省钱？
【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 这显然的
发自「快看水母 于 BRA-AL00」
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FROM 223.104.40.* - 1/纯电卖的少
2/纯电不敢上高速
3/纯电知道自己续航能力，不在高速充电
家庭唯一车，买纯电，并且节假日上高速的，可能相对比较少吧
帝都魔都相对特殊
【 在 Findest 的大作中提到: 】
: 怎么楼主说高速充电的尽是增程，为了省钱？
: 发自「快看水母 于 BRA-AL00」
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修改:chelseaLL FROM 183.156.78.*
FROM 183.156.78.* - 802
【 在 ccf 的大作中提到: 】
: 你的车WLTP续航多少？
:
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FROM 125.118.86.* - 按时长收费本质是按充电桩最大功率*时长*系数算钱
所以充电桩是有这种倾向的
【 在 bmulp 的大作中提到: 】
: 那充电桩功率越大越亏钱
: 发自「今日水木 on 24122RKC7C」
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FROM 101.90.140.* - 那确实厉害，WLTP续航802公里的车，电池肯定不小吧？
【 在 vergine 的大作中提到: 】
: 802
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FROM 1.202.70.* - 不同电池之间差别太大了，非常非常大
【 在 touchsong1 的大作中提到: 】
: 电池品牌间肯定有影响，不过我感觉关系更大的应该是车重和电机能耗
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FROM 111.194.88.* - 自己看，3人满装全程空调，顶着限速开的。500完全无压力
【 在 wanglg 的大作中提到: 】
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: 别吹，堵车的话我信，不堵车奔着120开，1000%到不了。
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发自「今日水木 on iOS」
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FROM 111.192.166.* - 都2025年了，还有纯电不能上高速的想法，真是咋想的
【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 1/纯电卖的少
: 2/纯电不敢上高速
: 3/纯电知道自己续航能力，不在高速充电
: ...................
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FROM 120.245.123.* - 买增程最大的问题就是光想着用电，充电频次很高，而增量器一年用不了几次
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FROM 106.120.49.* - 眼花了？
【 在 winsen (成长期PE) 的大作中提到: 】
: 都2025年了，还有纯电不能上高速的想法，真是咋想的
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: 【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: : 1/纯电卖的少
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FROM 183.156.78.*