- 主题:不说增程技术落后与否，单说系统稳定不？
能用30w km吗？
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FROM 123.120.96.*
增程好像还比较稳定，除了极端情况下动力偏弱
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FROM 203.161.181.4
增程是技术落后的稳定，但是国内车企鸡贼在没有大排量的新能源高效率增程式发动机、却偏偏要在大型甚至全尺寸suv上用1.5T增程器，考虑豪华配置和大电池的重量，1.5T增程器够干啥？
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FROM 222.184.147.*
不是极端情况，是较为普遍的情况。
大型SUV和全尺寸SUV，配置大电池在高速上，用1.5T增程器就是容易失速，因为1.5T增程器+发电机的系统性效率不足以支持高速行驶情况下整车全负荷用电需求！
但偏偏大型SUV或者全尺寸SUV在高速行驶时基本都要开智驾、车内乘客用电需求又比较大。
【 在 ysd 的大作中提到: 】
: 增程好像还比较稳定，除了极端情况下动力偏弱
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修改:rudychang FROM 222.184.147.*
FROM 222.184.147.*
那为啥大家还买增程？
【 在 rudychang 的大作中提到: 】
: 增程是技术落后的稳定，但是国内车企鸡贼在没有大排量的新能源高效率增程式发动机、却偏偏要在大型甚至全尺寸suv上用1.5T增程器，考虑豪华配置和大电池的重量，1.5T增程器够干啥？
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FROM 115.66.167.156
你先解释下，1.5T增程器为什么不够？我在3500米海拔开全尺寸SUV高速长期跑120增程器启动了电都不会降。为什么不够？
【 在 rudychang 的大作中提到: 】
: 增程是技术落后的稳定，但是国内车企鸡贼在没有大排量的新能源高效率增程式发动机、却偏偏要在大型甚至全尺寸suv上用1.5T增程器，考虑豪华配置和大电池的重量，1.5T增程器够干啥？
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FROM 218.82.6.*
按你这个说法，现在高速上不会有人用增程车咯？事实上如何呢？你看不见？
【 在 rudychang 的大作中提到: 】
: 不是极端情况，是较为普遍的情况。
: 大型SUV和全尺寸SUV，配置大电池在高速上，用1.5T增程器就是容易失速，因为1.5T增程器+发电机的系统性效率不足以支持高速行驶情况下整车全负荷用电需求！
: 但偏偏大型SUV或者全尺寸SUV在高速行驶时基本都要开智驾、车内乘客用电需求又比较大。
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FROM 183.241.167.*
你先更新一下知识库，以目前主流热卖的 6 座全尺寸 SUV（2.7 吨）的 M8 为例，其赛力斯的 1.5T 增程器能够支持 155 公里时速保电。所以你说的失速是指持续跑160的速度会失速？
【 在 rudychang 的大作中提到: 】
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: 不是极端情况，是较为普遍的情况。
: 大型SUV和全尺寸SUV，配置大电池在高速上，用1.5T增程器就是容易失速，因为1.5T增程器+发电机的系统性效率不足以支持高速行驶情况下整车全负荷用电需求！
: 但偏偏大型SUV或者全尺寸SUV在高速行驶时基本都要开智驾、车内乘客用电需求又比较大。
: 【 在 ysd 的大作中提到: 】
#发自zSMTH@三星s24 ultra
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FROM 106.83.6.*
没听说过问界理想的增程高速失速，比亚迪倒是经常失速
这是为啥
【 在 rudychang 的大作中提到: 】
: 不是极端情况，是较为普遍的情况。
: 大型SUV和全尺寸SUV，配置大电池在高速上，用1.5T增程器就是容易失速，因为1.5T增程器+发电机的系统性效率不足以支持高速行驶情况下整车全负荷用电需求！
: 但偏偏大型SUV或者全尺寸SUV在高速行驶时基本都要开智驾、车内乘客用电需求又比较大。
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FROM 101.80.67.*
155时速1.5t转速是多少？6000转？
【 在 rasper 的大作中提到: 】
: 你先更新一下知识库，以目前主流热卖的 6 座全尺寸 SUV（2.7 吨）的 M8 为例，其赛力斯的 1.5T 增程器能够支持 155 公里时速保电。所以你说的失速是指持续跑160的速度会失速？
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: #发自zSMTH@三星s24 ultra
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FROM 123.120.96.*