因为不是普通 AEB，是利用智驾传感器（192 线 激光雷达，4D 毫米波雷达矩阵，超声波雷达，摄像头视觉组合）进行探测，并结合智驾计算（距离和速度）的结果，非常精确，不会无故触发，触发必定救命。

【 在 lurh @ [GreenAuto] 的大作中提到: 】
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: aeb也算的话，这个值算个毛钱.....
: 和智能驾驶最多五毛钱关系，一块肯定不到
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: 【 在 rasper 的大作中提到: 】

#发自zSMTH@三星s24 ultra
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FROM 106.85.156.*

你这逻辑有问题，因为如果没有智驾，司机自己也是可以踩刹车防碰撞的，也就是这里说的是，鸿蒙智行的智驾会在很多时候帮助司机提前刹车防碰撞，并没有暗示“但凡没有智驾帮忙，这司机一定不会刹车”。

所以，其实任何车辆上的司机时时刻刻都在准备刹车，防止可能的碰撞，司机本人的每一次刹停和紧急避让也都是在救命，所以你同样可以说“全国的司机每天都会主动防止可能的碰撞几百亿次，相当于每人每天救了几十次命”，也说得通就是了。

只不过，没有智驾帮忙，普通司机有可能因为来不及刹车而出事故，而华为 ads 能在司机分神时依然帮你完成刹停，属于“查漏补缺”，虽然这个数字难以统计，也可能很低，但是每一次的查漏补缺，都是一次确确实实的补救。

【 在 yhzjxxf @ [GreenAuto] 的大作中提到: 】
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: 触发必定救命，271万次。。。
: 鸿蒙智行至今一共90万辆，平均一辆车救了3次命。
: 中国汽车保有量3.5亿辆，是鸿蒙的387倍，这些车可没有鸿蒙系统，按照同样救命场景比例计算，一两年中国得撞死撞残10亿人？
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#修改自zSMTH@三星s24 ultra
※ 修改:·rasper 于 Oct  7 02:50:58 2025 修改本文·[FROM: 106.87.123.*]
※ 来源:·水木社区 http://www.mysmth.net·[FROM: 106.87.123.*]

修改:rasper FROM 106.87.123.*
FROM 106.87.123.*