- 主题:据说比亚迪销量下跌，是电池太抠门了
他家的车现在确实纯电续航已经掉队了。高端车续航也比不上别家的车了。
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FROM 219.239.148.*
还有一个原因应该是涨价了，这货的不少车型竟然涨价了
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比亚迪本身就是低端低价品牌，咋可能搞这么大的电池
【 在 shunderen 的大作中提到: 】
: 还是推行那种120km续航，剩下用油，而用户现在看到了增城大电池后，更习惯这种
: 能充电一定充电不用油
: 比亚迪不打价格战，而是增大电池，120km续航变成250km,基础版本也120km，
: 会卖得很更好。反正比亚迪都是铁锂电池，2000个充放，20万公里续航了
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发自「今日水木 on PLA-AL10」
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FROM 110.176.3.*
现在比亚迪发力快充，但是用的电池反而能量密度下降，所以电量就不见增长了。其实那个快充需要特定充电桩的支持，真正能用到的没几个，用户自然不买账了。现在比亚迪玩虚的多，但是品牌价值又支持不了溢价，不降价销量就上不去了。而且，现在笛子车型太多，让人选择起来真是犯难，其实后期维保也麻烦啊。我倒建议比亚迪少搞些虚的，还得发力增加电池容量，另外要精简车型，降低维保难度，提升用户售后体验。
【 在 shunderen 的大作中提到: 】
: 还是推行那种120km续航，剩下用油，而用户现在看到了增城大电池后，更习惯这种
: 能充电一定充电不用油
: 比亚迪不打价格战，而是增大电池，120km续航变成250km,基础版本也120km，
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FROM 123.118.149.*
这品牌确实有点奇葩，自己做电池的，还在这上面抠唆，连自己最旗舰的车也才配八十三度电，市场用脚投票了吧，从月销两万很快滑到两三千了，跌下来容易的很，但想再上去可就难了
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FROM 219.239.148.*
仰望U7 EV给了135.5度电
【 在 SwimingPig 的大作中提到: 】
: 这品牌确实有点奇葩，自己做电池的，还在这上面抠唆，连自己最旗舰的车也才配八十三度电，市场用脚投票了吧，从月销两万很快滑到两三千了，跌下来容易的很，但想再上去可就难了
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FROM 111.18.47.*
这个车应该是大型车了。这么大电池续航才750不到，虽然是车大，但续航还是比较拉胯啊
【 在 spadger 的大作中提到: 】
: 仰望U7 EV给了135.5度电
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FROM 219.239.148.*
大电池增强了插混发动机的备用属性。既然都是备用，为什么不选成本更便宜的增程发动机呢？比亚迪两难啊
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修改:htlly FROM 182.147.212.*
FROM 182.147.212.*
我倒是希望买个小电池但配置高的
反正我主要是用油，电池小了还能减轻重量
【 在 shunderen 的大作中提到: 】
: 还是推行那种120km续航，剩下用油，而用户现在看到了增城大电池后，更习惯这种
: 能充电一定充电不用油
: 比亚迪不打价格战，而是增大电池，120km续航变成250km,基础版本也120km，
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FROM 183.241.201.*
插混省油
【 在 htlly 的大作中提到: 】
: 大电池增强了插混发动机的备用属性。既然都是备用，为什么不选成本更便宜的增程发动机呢？比亚迪两难啊
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FROM 113.143.199.*